巴基斯坦规划部长阿赫桑·伊克巴尔突然宣布:承认没有把中国—巴基斯坦经济走廊用好,

大海之时 2025-11-17 09:09:16

巴基斯坦规划部长阿赫桑·伊克巴尔突然宣布:承认没有把中国—巴基斯坦经济走廊用好,因治理不善和内耗,项目停滞带来损失与机会流失。 这位部长的坦白像一记惊雷,震碎了官方多年精心编织的叙事。他用板球术语“丢掉了制胜球”形容这场溃败,直指政治内斗和糟糕治理让这个曾被称为“改变游戏规则”的项目陷入停滞。价值600亿美元的宏伟蓝图,如今只剩下半废弃的能源工厂和荒芜的建筑工地。 中巴经济走廊曾承诺将巴基斯坦转变为区域贸易中心,如今进展如何?政府数据显示,43个项目已完成,总值247亿美元,但仍有8个项目、价值7.595亿美元在进行中。这些数字背后隐藏着残酷现实——十四次联合合作委员会会议,实质性进展却停留在2017年的第七次会议。 伊克巴尔毫不避讳地将矛头指向前政府,指责他们“用反华言论谋取政治利益”,吓跑了中国投资者。政治动荡让巴基斯坦从可靠伙伴沦为高风险国家,中国公司因官僚拖延、腐败和安全问题陆续撤离。 走廊第二阶段原本承诺推动工业化和出口增长,却因巴基斯坦无法建设功能性特别经济区而崩溃。这些经济区本应吸引中国产业转移,创造就业和出口,如今成了未兑现的承诺。 债务阴影同样笼罩着项目。巴基斯坦外债总额达1310亿美元,其中对华债务约300亿美元,主要集中在能源项目。电力行业循环债务高达3000亿卢比,政府被迫新增1.3万亿卢比借款偿还旧债。 地缘政治挑战同样严峻。吉尔吉特-巴尔蒂斯坦持续68天的静坐封锁了喀喇昆仑公路,导致跨境贸易停滞。俾路支省分离主义武装多次袭击瓜达尔港及其他能源项目。 如今政府承诺复兴走廊,伊克巴尔强调走廊已融入“URAAN巴基斯坦”倡议,通过“5个E”战略(出口、电子巴基斯坦、环境、能源和公平)提供清晰路线图。但分析人士认为,这些保证已重复多年却无实质成果。 从瓜达尔港的蓝色经济枢纽到中巴合作的海水淡化厂,从20至25个中国主要经济区的战略拓展到吸引第三方参与的尝试,新计划层出不穷。但巴基斯坦能否真正把握这些机会,仍是个悬而未决的问题。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。

0 阅读:113
大海之时

大海之时

感谢大家的关注