新加坡的根基有两个，一个是超级外交，黄循财把它毁了，从此新加坡外交不再是中立形象。一个是地理位置，只要泰国克拉运河项目上马，马六甲就废了。金融在失去上述两个根基后也会没落，新加坡就会变成一个普通的城市。 新加坡作为弹丸之地能在国际上站稳脚跟，靠的就是多年打磨出的超级外交手腕，这种外交风格最核心的特点就是中立，不管是大国之间的博弈，还是区域内的合作，都能做到不偏不倚，和各方都保持着不错的互动，既不得罪强势的西方国家，也和周边的亚洲国家处得融洽，甚至在一些国际争端里还能充当调解的角色，就是这种中立形象让各国都愿意信任它，不管是贸易合作还是政治协商，都愿意把新加坡当成一个可靠的平台。 黄循财上台之后，这种平衡感就被打破了，从他公开的外交布局就能看出来，不再像以前那样把精力平均放在各个方向，反而明显加大了对欧盟的投入，还特意强调要在中东、非洲和拉美这些地区集中资源，看似是扩大朋友圈，实际上是把外交重心往特定区域倾斜了。 这种倾斜带来的直接后果就是中立形象的松动，以前大家觉得新加坡不站队，和它合作不用考虑太多政治因素，现在看到它偏重某些地区，其他国家自然会重新评估和它的关系，比如一些和欧盟有利益冲突的国家，可能就会在合作上有所保留，原本靠着中立身份拿到的一些调解任务或者合作项目，慢慢就会流失，毕竟没有哪个国家愿意找一个有明显偏向性的第三方来处理事务，超级外交的金字招牌也就这样慢慢褪色了。 新加坡能靠外交站稳脚跟，跟它的地理位置也分不开，整个东南亚的航运命脉马六甲海峡就在它旁边，不管是欧洲、中东往亚洲运石油，还是东亚国家往非洲、欧洲做贸易，大部分船只都得从马六甲海峡过。 新加坡就是靠着这个优势，把港口建得越来越完善，船只停靠、货物装卸、维修补给都能一站式搞定，慢慢就成了全球最繁忙的转运港口之一，每天进出的船只不计其数，带动了仓储、物流、船舶维修这些产业不说，还吸引了大量跨国公司把区域总部设在这里，毕竟物流方便了，生意做起来才顺。 但这个优势其实很脆弱，因为泰国一直在规划克拉运河项目，这条运河要是真的上马，情况就完全不一样了。 克拉运河修在泰国南部的克拉地峡，全长大概102公里，一旦开通，从印度洋到太平洋的船只就不用再绕远路走马六甲海峡，直接从运河穿过去，航程能缩短1200公里左右，光航行时间就能省2到5天。 对船运公司来说，时间就是成本，能省这么多时间和路费，肯定会优先选克拉运河，到时候马六甲海峡的通航量就会大幅下降。 新加坡的港口生意全靠过往船只撑着，船只少了，港口的吞吐量自然就下来了，那些靠着港口吃饭的产业也会跟着萎缩，以前因为地理位置吸引来的跨国公司，可能也会搬到离运河更近的地方，地理位置这个最大的底气也就没了。 外交和地理位置这两个根基一松动，新加坡的金融产业肯定受影响，毕竟金融不是凭空发展起来的，得有实体经济和信任基础做支撑。 新加坡能成为亚洲重要的金融中心，很大程度上是因为各国企业信任它的中立环境，加上港口带来的大量贸易往来，需要金融服务来配套。 以前跨国公司在东南亚做贸易，不管是结算、融资还是资金托管，都愿意放在新加坡，因为这里外交稳定，不用担心政策突然变卦，资金安全有保障，而且港口就在旁边，贸易单据和资金流转能无缝衔接，效率特别高。 还有那些做能源贸易的公司，因为马六甲海峡是石油运输的关键通道，也会把能源金融业务放在新加坡，慢慢就形成了完善的金融产业链，从外汇交易到财富管理，再到大宗商品融资，应有尽有。 但要是外交中立形象没了，跨国公司就会担心资金安全，比如某个国家因为外交偏向问题和新加坡产生矛盾，可能就会限制本国企业在新加坡的金融操作，原本的信任基础就会崩塌。 再加上克拉运河开通后，马六甲海峡不那么重要了，贸易量下降，对金融服务的需求也会跟着减少，能源金融业务可能会转移到靠近克拉运河的泰国或者其他国家。 没有了贸易和信任做支撑，金融机构就会慢慢撤离，毕竟生意少了，留在这也赚不到钱，原本热闹的金融中心就会变得冷清，那些靠金融产业吃饭的高端人才也会流失，整个城市的活力都会下降。 其实新加坡的发展一直是靠着这两个根基相互支撑，外交稳住了信任，地理位置带来了流量，两者结合才撑起了金融产业，进而带动了整个城市的发展。 黄循财的外交调整打破了这种平衡，让信任基础出现裂痕，而克拉运河项目一旦落地，又会抽走地理位置带来的流量，这两个核心支撑没了，整个发展逻辑就断了。
