空客公司最近发现，他们家的A320客机有个要命的问题——飞控软件居然怕太阳辐射。消息一出，全球六千架A320系列飞机都得停飞检查。 问题的源头要追溯到十月底。当时捷蓝航空一架A320从墨西哥飞往新泽西，途中突然失控俯冲，高度急剧下降，最后被迫在佛罗里达紧急降落，多名乘客受伤。调查结果让人吃惊：强烈的太阳辐射干扰了飞机的升降舵控制计算机，导致飞行数据出错。 空客这次反应很快。11月28日，他们确认全球约六千架现役A320需要立即停飞检修，这创下了空客55年来的纪录。欧盟航空安全局连夜发布紧急指令，要求所有运营商在11月30日前完成修复。 维修方案分两种。八成飞机只需要把软件"回滚"到上一个版本，每架花两小时左右。但还有约一千架老机型得更换硬件组件，恐怕要停飞好几周。 这场停飞潮来得真不是时候。正值感恩节出行高峰，全球航空网络瞬间乱套。美国航空有340架飞机要检查，日本全日空取消了95个航班，法航取消了35个。咱们中国也没能幸免，24家航空公司共运营着2015架A320，东航、南航、国航都在连夜排查。春秋航空等八家公司整个机队都是A320，已经有不少航班取消了。 说起来，这事还得怪太阳。今年正好是太阳活动高峰年，高能带电粒子特别活跃。这些粒子穿透大气层后，会干扰飞机芯片，导致数据出错。硬件供应商泰雷兹赶紧撇清关系，说他们的硬件符合标准，问题出在"不是他们开发的软件"上。 这次事件暴露了航空业的几个隐患。A320作为全球最畅销的机型，一个漏洞就能瘫痪半个机队。现有的电子系统抗辐射测试不够严格，没考虑到极端太空天气。而且各航空公司备用运力不足，一遇到大规模停飞就抓瞎。 空客已经道歉，承认会给旅客带来不便，但强调安全第一。短期内，航班混乱可能持续到12月中旬。从长远看，这次事件会推动飞控系统升级，加强抗辐射能力。对国产C919来说，说不定是个机会。 截至29日晚，越南航空的81架飞机和澳门航空的12架飞机已经完成紧急修复。这场由太阳引发的航空危机，总算看到了解决的曙光。不过下次坐飞机时，你可能要多留意一下机型了。冬日生活打卡季
