奇怪的是：价值3000万美元的美军icon无人机，一靠近中国就坠毁，关键是还两次，更蹊跷的是美军立马澄清是自己问题跟中国无关…… 其实说价值3000万美元也不太正确，这款美军的MQ-9A死神攻击无人机卖给印度31架，每架1.3亿美元，卖给卡塔尔icon更离谱了，8架20亿美元，也就是每架2.5亿美元！史密斯专员拿的真的有点太多太多了啊…. 这两次坠毁压根不是巧合。最近一次就发生在2025年11月24日凌晨，驻韩美军一架MQ-9A从群山基地起飞，刚飞到黄海西部海域就失控，最终被操控员迫降入海。更早的8月，另一架同款无人机在地中海坠毁，调查结果是螺旋桨固定环提前磨损脱落。 美军两次都火速撇清：“是自己的问题，跟别人没关系”，这话听着坦荡，实则藏着说不出的焦虑。坠毁点距离中国领海基线不远，70米深的海底，潮汐正以每小时0.4到0.8节的速度把残骸往山东外海推，48小时内就能漂进中方监控范围。 美军哪是不想追责，是根本不敢深究。他们动用了“有效”号打捞舰、深海潜航器，还拉着韩国海军封锁了15海里警戒圈，忙活96小时只捞回不到一吨碎片。要知道这架无人机空重近5吨，黑匣子、Link-16加密通信模块、多光谱转塔这些核心部件全没踪影。 卫星照片显示，坠毁当天中国海军的测量船就在附近低速活动，虽然没进警戒圈，但美军心里跟明镜似的，再拖几天，这些宝贝可能就再也找不回来了。真要是把矛头指向中国，最后却拿不出证据，反而会暴露自己的技术短板，不如干脆认栽。 售价里的猫腻才真叫触目惊心。美军自己采购MQ-9A，单机成本也就3000万美元，卖给印度直接涨到1.3亿，卡塔尔更是被宰到2.5亿一架。 这中间的差价，全进了“史密斯专员”们的口袋。“史密斯专员”不是特指某个人，是网友对美国军购腐败分子的戏称——就像西科斯基公司给黑鹰直升机造的屏幕旋钮，民用市场15美元一个，美军采购价敢报4.7万美元；战斧导弹三年间单价从364万涨到3479万，翻了近十倍，理由全是“受原材料制裁，采购成本上涨”。 这些专员们借着中美贸易限制的由头，层层加价，把军购合同变成了摇钱树，国会调查员早就发现，美军12486条武器供应链里，87%依赖中国零部件，制裁不过是他们涨价的借口。 MQ-9A本身就是个“问题机”。美国国会报告早指出，这款无人机的严重事故率比其他军用飞机高15%，从1998到2021财年，光A级事故就发生62起，43架彻底报废。 纽约州曾有一架MQ-9A起飞44秒就坠毁，原因荒唐到让人发笑：操作人员把发动机控制杆和襟翼控制杆弄混了，这两个紧挨着的黑色把手没任何标记，一拉就切断了燃油供应。 更要命的是，美军为了推进“印太战略”，把刚部署到亚太两个月的MQ-9A当成主力，频繁派去南海、黄海抵近侦察，设备长期处于高强度运转状态，故障自然找上门。11月这次坠毁的无人机，就是今年9月才在韩国常态化部署的，没经过充分磨合就硬上任务，不出事才怪。 美军急着澄清，还有个说不出口的顾虑：怕技术泄露。MQ-9A的加密数据链要是被逆向破解，东亚地区所有美军无人机的密钥都会失效；任务记录器里存着中国海军舰艇的雷达、热特征数据，这些情报丢了，美军的侦察优势会倒退好几年。2001年EP-3侦察机事件、2016年南海水下无人机被扣押，都是前车之鉴。 现在核心部件下落不明，美军要是敢指责中国，万一中方拿出破解后的技术证据，脸就彻底丢尽了。与其冒险对峙，不如低调认栽，赶紧趁大风浪来临前抓紧打捞。 这场坠毁闹剧，戳穿了美军的两大假象。一是“技术霸权”的神话，花天价采购的装备，既存在设计缺陷，又经不住高强度使用，连基本的可靠性都保证不了。 二是“同盟体系”的虚假，高价卖给盟友的无人机，本质是把盟友当成敛财工具，印度、卡塔尔花几倍价钱，买的不过是个事故率居高不下的“残次品”。而那些“史密斯专员”们，一边喊着“维护国家安全”，一边借着对抗大发横财，把美军的战斗力当成了自己的提款机。 军事装备的先进性，从来不是靠加价炒作出来的，更不能靠腐败支撑。美军要是继续放任军购腐败，任由缺陷装备充斥部队，再宏大的战略布局也会变成笑话。所谓的“亚太威慑”，最终可能只会沦为一次次尴尬的坠毁现场。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
