阿根廷消息！首批6架F-16战斗机已完成交付，阿根廷终于重新获得了超音速拦截能力。 12月7日，阿根廷空军从丹麦购入的F-16战斗机正式亮相，并在首都布宜诺斯艾利斯进行了大约15分钟的低空飞行表演。 这意味着阿根廷空军时隔近十年，再次获得了超音速拦截能力。 这批来自丹麦的F-16AM/BM MLU战机，算不上全新装备，却是阿根廷当下能拿到的最优解。 它们原本是丹麦空军的退役机型，经过“中期寿命升级”后，换上了全新的AN/APG-66(V2)脉冲多普勒雷达、Link 16数据链和数字式航电系统。 既能挂载AIM-9“响尾蛇”近距格斗导弹，也能适配AIM-120C5中距空空导弹，后者最大射程达105公里，让阿根廷空军首次具备超视距作战能力。 24架战机（含1架地面训练机）的采购合同总价仅3亿美元，还能分五年分期付款——对常年被通胀和外汇短缺困扰的阿根廷来说，这是精打细算的务实选择。 要知道，此前阿根廷看上的韩国FA-50、以色列“幼狮”等机型，要么因含英国零部件被禁运，要么价格超出预算，兜兜转转才选中丹麦的二手F-16。 这背后是英国长达四十余年的武器封锁，1982年马岛战争后，英国通过多边协议施压，任何含英国技术或零部件的武器，都无法卖给阿根廷。 中国JF-17“枭龙”曾是热门选项，性能先进且无英国技术限制，但阿根廷总统米莱上台后转向“亲美路线”，将美国视为核心盟友，这份地缘政治考量最终让军购天平倾向了美制装备。 美国的点头放行是关键。作为F-16的原产国，美方不仅批准了战机转让，还打包提供了一揽子支持：对外军事融资、飞行员和地勤培训、零部件供应，甚至派出KC-135加油机，全程为转场的F-16提供空中加油。 首批6架战机11月29日从丹麦起飞，经西班牙、巴西两次经停，历时7天才抵达阿根廷，这份“护送”也凸显了美阿关系的升温。 对阿根廷空军而言，这批战机是久旱逢甘霖。过去十年，他们只能靠着老旧的A-4AR“天鹰”攻击机撑场面——这些上世纪70年代的装备虽经现代化升级，却早已跟不上区域对手的步伐。 更尴尬的是Pampa III教练机，每10架里能正常升空的还不到4架，飞行员常常只能在地面模拟舱里反复推演战术。 反观邻国，巴西已列装36架“鹰狮”E/F战机，智利则持续升级自家的F-16 Block 50，南美空中力量的差距越拉越大。 如今24架F-16逐步到位后，阿根廷空军1.2万名现役人员终于有了能拿得出手的装备，在区域防空和国土防御上重新获得话语权。 但光鲜的交付背后，阿根廷三军的整体实力依然短板突出。 陆军近年虽引进了M1126“斯特赖克”轮式步兵运输车，计划组建标准化机械化旅，但主战坦克、自行火炮等核心装备仍停留在上世纪水平，后勤保障体系也亟待完善，所谓的“现代化”还只是零星试点。 海军的困境更明显。现役仅有2艘“布朗海军上将”级护卫舰、3艘TR-1700型潜艇和少量巡逻舰，其中潜艇部队因缺乏维护，实际能执行任务的不足半数。 更关键的是，阿根廷海军早已失去远洋投送能力，连为战机提供海上支援的基本条件都不具备——这也注定了F-16难以在远离本土的马岛发挥实质作用。 全军7.3万现役兵力、37.5万预备役的规模看似不小，但军费长期占GDP比例不足1%，远低于巴西、智利等邻国。 有限的资金只能优先投入空军，陆、海军的现代化只能暂缓，这种“偏科”的国防建设，让阿根廷难以支撑任何大规模军事行动。 外界最关注的马岛争端，并未因F-16的到来出现转机。 1982年战争后，英国始终强化马岛防御，如今岛上常驻约1200名英军，配备4架“台风”战斗机（1架常年处于维修状态）、先进的防空导弹系统和雷达预警网络。 阿根廷政府对此心知肚明，在纪念马岛升起阿根廷国旗205周年时，总统米莱明确表态，将依据国际法通过和平方式解决争端。 今年6月，外长再次呼吁英国重回谈判桌，中国等国也在联合国场合支持阿根廷的主权诉求。此次采购F-16，更多是为了提升国家声望和谈判筹码，而非准备军事冒险。 毕竟，阿根廷当前的核心任务是稳定经济，外汇储备仅够维持基本民生和贸易运转，根本无力支撑一场战争的消耗。 3亿美元的军购已算得上“大手笔”，后续的训练、维护、弹药补给还需持续投入，政府不可能再将资源投向对外作战。 对阿根廷来说，真正的“胜利”，或许不在于军事装备的升级，而在于内政的稳定、经济的复苏，以及在国际法框架下，通过外交智慧赢得应有的尊重。 参考信源： 阿根廷购自丹麦的首批6架F-16战斗机完成交付 2025-12-08 新华社
