日本接连收到两个“坏消息”，高市早苗第一次这么紧张。 第一个“坏消息”是往返上海与大阪、神户的“鉴真号”渡轮已暂停运营，理由是：无法保证旅客的安全。 可能有人觉得不就是个渡轮吗？那你可太不了解它的分量了。这船从1985年就开始跑，名字还是用唐代东渡的鉴真和尚命名的，光是这寓意就藏着两国四十年的民间交情。去年刚换的新船更厉害，199米长的大家伙，能拉192个旅客，还能运汽车和货物，单程45小时的航程，早成了长三角和关西地区小老板们带货、老百姓探亲的首选通道，四十年来拉了超百万人往返呢。 为啥突然就停了？说白了还是高市早苗自己捅的篓子。上个月她在国会瞎说话，公然把“台湾有事”和“日本存亡”绑在一起，这可是直接踩了中方的红线。要知道1972年《中日联合声明》里写得明明白白，日本得尊重“一个中国”原则，她这话说出来，不就是公然挑衅吗？ 中方立马就反制了，先是发了赴日旅游提醒，接着航空公司把全额退票政策延长到明年三月，现在“鉴真号”也停了，这都是连锁反应。更巧的是停航当天，辽宁舰编队在宫古海峡训练，日本F-15战机凑过来侦察，中方歼-15直接用雷达照射把它赶跑了。你想啊，“鉴真号”航线要过东海，现在这局势，万一出点意外谁担得起？运营方只能先停航保安全。 这还没等日本缓过劲来，第二个坏消息又砸过来了——经济数据崩得一塌糊涂。12月8号日本内阁府发了修正报告，三季度实际GDP环比居然跌了0.6%，按年率算更是暴跌2.3%，比之前预测的还惨。 本来初统计就够难看了，这次修正直接把企业投资和公共支出的数据全往下调，企业砸钱搞设备的投入，直接从初步统计的增长1%变成了下降0.2%，公共投资也从涨0.1%变成跌1.1%，内需外需全拉胯。 这俩事儿一叠加，高市早苗彻底慌了。12月11号参议院答辩时，她终于松口承认，中日关系恶化已经连累了日本的旅游、水产和制造业，之前嘴硬说经济稳定的话全被打脸了。你想想，中国游客占日本外国游客的五分之一，还最能花钱，现在旅行社日本线退订率超六成，光旅游收入一年就少赚2.2万亿日元，相当于500多亿人民币，GDP直接被拖累0.36%。 更要命的是供应链，日本汽车、精密机械离不开中国稀土，现在通关慢了，不少企业库存都告急，丰田、索尼这些大公司的访华行程全推迟了，经济界急得跳脚，忙着组团想求中方缓和关系。 日本国内现在更是骂声一片。前首相鸠山由纪夫直接说高市的话“毁经济”，另一位前首相石破茂也说她突破了历届政府的底线。东京都有人上街集会，喊着“撤回发言、赶快道歉”，在野党更是追着质问她“凭啥用老百姓的利益搞政治冒险”。连《东京新闻》都批评她，说这是把日本往“可能卷入战争”的火坑里推，和平宪法的“专守防卫”原则都快被她架空了。 其实明眼人都看得出来，这俩坏消息根子都在高市早苗的激进政策上。一边在台湾问题上踩红线，把中日关系搞僵，连累了“鉴真号”这样的民间交流纽带；一边又砸钱搞强军扩武，提前要把防卫费提到GDP的2%，还想在与那国岛部署导弹，钱没花在正经的经济复苏上，反而把外部环境全搞坏了。 现在“鉴真号”啥时候复航没个准信，业内都说得等两国重建互信才行，可经济这摊子烂事，短期根本缓不过来。 高市早苗现在慌也晚了，毕竟路是自己选的。“鉴真号”拉的小额贸易、中国游客花的钱，全是日本经济的真金白银。要是还抱着那些激进想法不回头，别说“鉴真号”复航，恐怕更多行业得跟着遭殃。这事儿也给所有国家提了个醒：核心利益碰不得，民间友好的根基更毁不得，不然早晚得自己买单。
