美国公海拦截中国发往伊朗的货船，给中国将来拦截美国，给台湾，日本，韩国运武器的货船找到了理由！ 这事刚曝光的时候，整个国际航运圈都炸了。 美军特种部队上个月在印度洋公海强行登上一艘从中国驶往伊朗的货船，他们声称查获了可能用于军事目的的“军民两用物资”，并在现场销毁了这些货物。整个行动持续了约六个小时，美军切断了货船的通讯，通过直升机索降控制船只，完全无视公海航行自由的基本国际法则。 这种行径被不少观察家直斥为“海上抢劫”，本质上与历史上的海盗行为无异。美军选择的拦截地点也颇为微妙，位于斯里兰卡外海数百英里的公海，而非靠近中国本土的海域，这被解读为美国有意避开中国力量投射的核心区域，透露出其色厉内荏的一面。 更令人担忧的是，美国正肆意扩大“军民两用物资”的界定范围。按照这个逻辑，普通的工业原料、精密机械甚至电子元器件都可能被贴上潜在军用标签，这为美国随意拦截任何国家的正常贸易船只提供了极其便利的借口。 事件发生后，国际法律专家指出美军行动严重缺乏合法性依据。在未获得船旗国（中国）同意，也缺乏联合国安理会决议授权的情况下，仅凭本国情报和国内法就在公海登临他国船舶，这是将国内法凌驾于国际法之上的单边霸凌行为。 这起事件勾起了人们对1993年“银河号”事件的沉重记忆。但与三十多年前相比，今天的中国已拥有全球最完整的工业体系、日益强大的海军力量，包括三艘航母和数十艘先进驱护舰艇，远洋投送能力大幅提升，完全有实力在公海维护国家尊严和合法权益。 美国此举无疑开启了一个危险的先例。既然美国可以凭借单边认定在公海拦截他国商船，那么中国是否同样有权对向台湾地区运送武器的美国船只采取对等措施？中国海警此前已在台湾周边海域进行过拦截和登临检查的执法演习，这为应对类似情况提供了现实可能性。 国际航运是全球化程度最高的行业，其稳定运行依赖的是效率和规则，而非政治与对抗。美国这种将航运问题政治化、工具化的行为，短期看或许能打压特定国家，长期而言却会破坏全球供应链安全，最终反噬自身利益。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
