印度飞船载人首飞又延期两年，比最初日期延后13年！宇航员都老了 印度载人航天项目从2006年启动，至今已近20年。而且早在2014年之前就开始培训宇航员，还送至少4名宇航员去俄罗斯星城集训。 如今十多年过去了，印度的载人航天首次飞行任务一延再延，网友调侃："当初选拔时意气风发的宇航员们都变老了，等真上天时怕是要戴着老花镜操作控制台了。" 这事说起来真有点心酸。2006年项目启动时，那些被选中的宇航员正是年富力强的时候，三十多岁，体能和技术都处于巅峰期。现在呢？按最新计划，首飞要等到2027年，那时候最早一批宇航员都五十多岁了。 航天员这个职业，对年龄要求特别苛刻，体能、反应速度、抗辐射能力都会随年龄下降。印度航天局现在面临两难：要么让这批"老将"上，要么重新选拔新人，但新人又得从头培训好几年。 印度载人航天延期的原因，说到底还是技术和资金问题。载人航天不是放个卫星那么简单，得保证万无一失。 火箭要足够可靠，逃逸系统要能在紧急情况下把宇航员安全带回，生命保障系统要能维持宇航员在太空的生存。这些技术门槛太高，印度虽然航天实力不弱，但载人这块确实需要时间积累。 资金也是个硬约束。印度这些年航天预算虽然有所增加，但跟中美俄比起来还是差得远。载人航天项目耗资巨大，印度得精打细算，把钱花在刀刃上。这导致项目推进速度慢，很多关键技术和设备得自己慢慢研发，没法像中美那样砸钱买时间。 不过话说回来，印度航天也不是没有亮点。他们搞的"月船"系列月球探测任务，成本控制得特别好，用很少的钱就取得了不错的成果。这种"低成本高效益"的模式，在无人探测领域确实管用。但载人航天不一样，人命关天，容不得半点马虎，该花的钱一分都不能省。 印度航天局现在面临的压力不小。国内民众期待载人航天早日成功，国际上也有人等着看笑话。但航天这种事，急不得。 中国当年搞载人航天，从1992年立项到2003年杨利伟上天，也花了11年时间。印度虽然起步晚，但按部就班推进，一步一个脚印，总比仓促上马出事故强。 那些等得头发都白了的宇航员，确实让人心疼。但换个角度看，他们也在见证历史。等印度载人飞船终于上天的那天，这些"老将"不管能不能亲自上去，都是这个国家航天事业的功臣。他们的坚持和等待，本身就是一种精神力量。 印度载人航天的故事告诉我们，大国重器不是一朝一夕能建成的。需要技术积累，需要资金投入，更需要耐心和定力。 印度如果能坚持走下去，迟早会迎来属于自己的载人航天时刻。只是希望这一天，不要让那些最初的追梦人等得太久。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
