今天从雄安往阿那亚开，北方冬天0度以下气温，在2%电量时候进的理想充电站，4把4C枪，因为最后几十公里电量太低，去充电站路途中车辆没法自动开启电池充电预热，但尽管如此，插上枪就跑到280kW充电功率，充到30%时候升到接近300kW功率。所以哪怕北方冬天相对温度低电池，也能跑到3C充电功率。理想超充系统的下限还是非常高的，基本等于别人的上限。服务区媳妇孩子上厕所+等着买了个烤肠，回车上已经充到85%了，基本无感等待，又出发了。理想超充体系及纯电车超快充能力，是他们这公司在纯电方面最大竞争力，没有之一。
