12月29日，萧美琴对媒体说：“大陆周一开启的封岛演习，已严重影响台湾附近的国际航班飞行，进出台湾航班将受到影响，解放军空警500预警机周一打开识别信号，出现在台海北部与南部空域，是对台湾的严重挑衅和威胁，我们已表达抗议和愤怒，并已向盟友通报.....” 但当她痛心疾首地宣称大陆封岛演习影响国际航班时，不知道是真忘了2022年8月的旧账，还是故意把岛内民众当“金鱼”——三秒记忆正好配合她的表演。 那年佩洛西窜台后，解放军三天围岛军演直接切断台湾18条国际航线，900架次航班被迫借道日本、菲律宾，光取消的国际航班就有66班。 当时台媒哀嚎“海空锁台”，台交通部门急得满地找替代航路，作为民进党外事操盘手的萧美琴，怎么没见她跳出来说一句“严重挑衅”？ 现在回头看，2022年的900架次改道，不过是解放军划了几个演习区；2025年的“封岛演习”，东部战区直接把台北飞航情报区的多数航路封进临时危险区，连金门、马祖的通勤航班都被“精准点穴”。 台湾民航局数据显示，30日当天仅国际航班就有857架次受影响，连带10万旅客行程被打乱。 这种“升级版”的航线管制，让萧美琴突然找到了嗓门——毕竟2022年的军演还留着“门缝”，2025年的演习已经开始“上门锁”了：基隆港、高雄左营港这些军事要地被重点模拟封锁，连射高无限的火箭军演习区都怼到了台岛眼皮底下。 有趣的是，同样的剧本在华盛顿演过。2025年7月美国德州军演，NORAD战斗机直接拦截闯入禁飞区的民航机，白宫发言人理直气壮：“这是维护国家安全的必要措施。” 轮到大陆在自家门口划禁区，提前72小时发公告、给航司留足改道时间，反倒成了“挑衅”？按萧美琴的逻辑，美国每年上百次军演拦截民航，岂不成了“全球公敌”？ 更讽刺的是，2022年台媒都承认“演习区域就是要切断国际航线”，如今萧美琴却把航线调整说成“飞来横祸”，这到底是揣着明白装糊涂，还是民进党“丧事喜办”的新话术？ 细细品来，萧美琴的“悲情牌”至少藏着三层算计：其一，把军事演习包装成“民生灾难”，煽动岛内对大陆的恐惧——毕竟2025年的管制直接影响金马乡亲的回家路，比2022年的国际航线更戳痛点。 其二，向美日递“投名状”，暗示“大陆威胁国际民航安全”，为外部势力介入制造借口；其三，转移赖清德当局的执政压力——当解放军演习舰机抵近12海里时，总得有人跳出来表演“护台英雄”，哪怕台词是三年前的旧稿。 但这套把戏早就被看穿了。2022年新加坡航空、越南航司调整航线时，国际社会默认这是“主权国家正常操作”；2025年台湾民航局不得不承认，大陆通过国际飞航通告系统（NOTAM）提前通报，程序比美军演习还规范。 真正让萧美琴坐立不安的，不是航班改道的10分钟延误，而是解放军演习越来越“实战化”：从“绕岛巡航”到“封岛锁航”，从“区域拒止”到“精准封控”，每一次升级都在压缩“台独”的幻想空间。 当她忙着向“盟友”卖惨时，台湾渔民都知道：2025年的演习禁区里，连高雄港外的天然气船航道都被划了进去——这哪里是“影响航班”，分明是在演练“断台独命脉”。 三年前的900架次改道，没让萧美琴愤怒；三年后的857架次管制，却让她“痛心疾首”。 这种反差，恰似一面镜子，照出民进党当局的“双标底色”：美军舰机抵近台湾时，他们喊“自由航行”；解放军在自家海域演习时，他们哭“破坏和平”。 只是岛内民众记性没那么差——2022年台媒统计的900架次数据，至今还挂在央视网的新闻里；2025年台湾民航局的10万受影响旅客，正看着萧美琴的表演摇头叹气。毕竟谁都明白：航班改道可以绕路，“台独”找死可没有回头路。
