好消息！轰隆隆的跨海声浪即将在琼州海峡响起。那条被期待已久的“海上钢铁长龙”——湛江至海口高速铁路，终于迎来正式批复。这不仅仅是一条连接雷州半岛与海南岛的轨道交通干线，更是全国高速铁路网“八纵八横”中包海通道的关键拼图，也是连通粤琼两省、强化沿海交通走廊的重要里程碑。 据悉，湛海高铁全长线路北起湛江枢纽的湛江北站，向南经雷州、徐闻两县，穿越琼州海峡，最终接入海口站，全程规划七座车站：湛江北、雷州北、龙门西、徐闻北、徐闻南（作为港口站）、海口北（同样为港口站）及终点海口站。项目总投资估算约419.4亿元，工程建设涵盖五大板块：湛江枢纽配套工程、湛江至海口主线、铁路轮渡系统、海南岛内海关查验设施及动车整备工程，整体工期预计四年。 特别引人关注的是其“高铁+轮渡”的复合设计：列车从徐闻南站附近通过轮渡跨越琼州海峡，与海南环岛高铁及西环铁路实现无缝衔接。 工程建成后，将大幅缩短粤西地区与海南岛的时空距离：海口至湛江的旅行时间将被压缩至两小时内，沿线城镇如雷州、徐闻等也将迎来更紧密的区域联动。通过连接广湛、合湛、茂湛等多条干线，湛海高铁不仅强化了珠三角与北部湾、海南自贸港之间的快速客运通道。 对海南而言，这条跨海通道意味着岛屿与大陆铁路网的深度融合，四年后，当第一列高铁列车跨越碧波驶向对岸，粤琼两地“一小时生活圈”的梦想将触手可及，一条贯穿陆海的经济文化纽带也将真正跃动于南海之滨，值得期待！
