2025年,中国一汽总销量突破330万辆,同比增长3.2%,数据看似亮眼,隐忧却已浮现。细究销量结构,合资车型贡献高达236万辆,占比超七成,自主板块销量占比不足三成,严重依赖合资的增长模式难言健康。 当前,自主品牌强势崛起,合资车型市场份额持续萎缩,行业内“合资寒冬”论调渐起。若合资车销量进一步下滑,一汽集团将面临销量支柱失稳的风险。如何加快自主板块的技术突破与市场扩张,摆脱对合资业务的路径依赖,已成为一汽实现可持续增长、行稳致远的核心命题。



2025年,中国一汽总销量突破330万辆,同比增长3.2%,数据看似亮眼,隐忧却已浮现。细究销量结构,合资车型贡献高达236万辆,占比超七成,自主板块销量占比不足三成,严重依赖合资的增长模式难言健康。 当前,自主品牌强势崛起,合资车型市场份额持续萎缩,行业内“合资寒冬”论调渐起。若合资车销量进一步下滑,一汽集团将面临销量支柱失稳的风险。如何加快自主板块的技术突破与市场扩张,摆脱对合资业务的路径依赖,已成为一汽实现可持续增长、行稳致远的核心命题。



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