不结盟不对抗 中俄经贸合作的共赢之道 中俄贸易结算体系的悄然转变，正引发国际货币格局的深层变动。当前两国贸易中，人民币与卢布的直接结算占比已超过95%，2025年前三季度更是达到99.1%，彻底摆脱了对单一国际货币的依赖。 俄罗斯发行的人民币债券一经推出便被市场抢购一空，其外汇储备中人民币占比2023年9月已提升至35%，这一系列变动不仅降低了双方贸易的外部风险，更形成了可复制的跨境结算新模式。 这种模式已产生连锁效应，印度石油公司已连续三个月用人民币完成俄罗斯原油付款，沙特对华石油贸易人民币结算占比已突破45%，推动国际货币流通格局向多元化方向调整。 粮食安全与农业合作的深化，成为中俄务实合作的重要支柱。2024年，中俄农产品贸易额突破90亿美元，俄罗斯稳居中国第三大农产品进口来源国，其中830万吨小麦和大麦进入中国市场，2023年俄罗斯对中国小麦出口占比首超美国。 高附加值农产品合作增速显著，俄罗斯菜籽油、肉类对华出口近五年增长近3倍，双方依托255个农业合作项目推进全产业链协同。物流通道的升级为合作赋能，满洲里公路口岸实现俄罗斯燕麦、荞麦进口零突破，配套的进境粮食指定监管场地年周转能力达20万吨，持续夯实“中俄新陆路粮食走廊”的基础。 与此同时，中国还与乌克兰签订水产品和豌豆进口协议，构建起多元稳定的粮食供应体系，高端装备出口与联合研发的突破，让中俄产业合作形成共振效应。 受西方企业撤离影响，俄罗斯工业设备市场出现空白，中国机床借此机会实现市场份额的快速提升，2021年至2024年从20%飙升至80%，全面替代德日设备。2023年，俄罗斯自华采购35亿美元高端机床，助力沈阳机床等企业实现发展转折，相关技术精度持续提升并获得东南亚、中东客户认可，2024年上半年中国高端机床出口额暴涨56%。 汽车领域的合作更具标志性，2025年10月，中俄联合研发的4种型号重卡在新疆塔城正式下线，这些车型充分适配俄罗斯及中亚复杂路况，已收获上千台俄罗斯订单。依托巴克图口岸优势，双方构建起“国内采购—口岸总装—海外销售”的全链条模式，推动新疆成为出口型汽车制造区域。 俄乌冲突背景下，五常国家呈现出截然不同的参与格局，除中国保持中立立场外，其他四国均不同程度卷入冲突，或直接参战，或提供武器支援，中国则以中立身份专注于与俄罗斯开展务实贸易合作，在复杂的地缘环境中实现互利共赢，形成了独具特色的合作路径。 能源贸易的稳步推进，为双方带来双重发展红利。石油进口方面，2023年中国自俄进口原油达1.07亿吨，首次超越沙特成为最大供应国；2024年进口量增至1.0847亿吨，占中国总原油进口量的19.6%。 受欧洲市场流失影响，俄罗斯以低于国际基准价的价格对华供货，显著降低了中国工业生产的能源成本。天然气合作成效更为突出，中俄东线管道2024年冬季输气量同比增长130.37%，全年对华供应天然气达310亿立方米，采购成本同比下降24.6%，价格较俄对欧出口低30%-40%。 双方已约定将“西伯利亚力量”管道年供气量稳定在380亿立方米满负荷运行，未来能源供应将更加稳定，西方企业撤离后，中俄制造业的深度绑定推动俄罗斯工业底座实现升级替代，黑河公路桥、同江铁路桥等物流通道的高效运转，加速了产业链协同合作进程。 中国汽车在俄市场表现亮眼，2025年前11个月中国品牌在俄本地销量达76.6万辆，市占率升至57.5%，稳居市场主导地位，填补了西方企业撤离留下的市场空白，这种替代并非简单的产品填补，而是涉及生产标准、售后服务等全链条的体系化对接，形成了稳定的产业合作生态。 资源贸易与大型项目的协同推进，让中俄经贸合作的广度持续延伸，除能源外，2024年中国自俄进口的铜矿石、铝制品等工业原材料供应量分别增长26%、25%，化肥进口也稳步增加，为中国制造业提供了稳定的原材料支撑。 经贸规模的持续扩大更为显著，2024年中俄双边贸易额达2448亿美元，2025年前11个月突破2030亿美元，中国已连续15年保持俄罗斯第一大贸易伙伴国地位，目前双方正在推进80多个大型联合项目，覆盖汽车制造、钢铁、化工、木材加工等多个关键领域，合作的深度和广度不断拓展。 这种全方位的合作模式，本质上是基于市场规则的互利共赢实践，所有合作均采用本币结算，避开外部货币限制，不涉及军事援助，完全符合国际规则。 对中国而言，稳定的能源和资源供应保障了能源安全，丰富了原材料来源，降低了供应链风险；对俄罗斯而言，对华出口有效弥补了对欧出口损失，形成了新的经济增长支撑。 通过“不结盟、不对抗、不针对第三方”的相处之道，中俄合作不仅为两国发展提供了内生动力，也为国际社会提供了新型合作范式。
