#缺少实体按键的车更危险# 最近华盛顿大学的研究团队在 UIST (用户界面软件与技术研讨会) 上公布了一项研究。他们量化了操作车机屏幕、驾驶员一心多用与安全的关系，并证明了操作车机屏幕确实会影响到行车安全，一时间得到了不少关注。#差评说车# 研究团队找来了16名平均驾龄5.7年的 “老司机”。这些志愿者需要带上精密眼动仪、耳机，手上贴上皮肤电设备在模拟器上开车，方向盘的右侧则放着一块屏幕用来模拟车机。结果是进行单一高负荷 N-back 测试的时候，车子其实不怎么跑偏。也就是说，当咱们的大脑 “猪脑过载” 了，我们会选择牺牲掉回答的准确性，优先专注于 “保持车道” 这一件事上。而真正影响驾驶安全的，则是最简单的 “操作车机”。模拟车机操作的数据显示，开车的时候由于分心了，操作屏幕的时间比平时增加了近一倍，从564ms增加到1140ms。同时车子也开始跑偏，车道平均偏离率增加了12.6%，车道偏离的标准差也有着41.9%的波动。实验还证明了开车的时候人会更倾向于盲操，而屏幕实在不是个适合盲操的东西，所以实体按键相对也是更安全的。今年不少车企也表示要回归实体按键了，一直引领全球汽车安全标准的欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP，也打算从26年开始，把关键功能的物理控制纳入安全评级考量。总之，希望未来车企们能多多重视实体按键的应用。
