1998年，国航机长袁斌只因为不满分房制度，携带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃台湾，客机刚飞入台湾领域，就被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局却让人拍手叫好...... 袁斌这个人，放在上世纪九十年代末，妥妥算得上人生赢家。 30岁就开上了波音737，这可不是什么人都能摸到的方向盘。那个年代的普通职工，一个月工资还在三位数打转，他已经每月进账两万。朝阳区一套百来平的房子早就到手，私家车开得风生水起，妻子是端着铁饭碗的小学教师。这配置，搁现在也得算中产阶级的天花板。 本手握一副绝佳好牌，占尽天时地利人和，拥有旁人艳羡的优越开局。然而，他却因种种缘由，将这一手好牌打得稀烂，终致局面不堪，令人扼腕叹息。 触发点是1998年那次分房，国航最后一批福利住房的分配名单。袁斌盯着墙上的公示看了一遍又一遍，愣是没找到自己的名字。他瞬间怒发冲冠，如一头被激怒的雄狮，不假思索地冲进领导办公室，以雷霆之势拍响桌面，那声响似要冲破这一室的寂静。 领导给的说法很直接：你在北京已经有房了，这批名额得让给那些还挤在筒子楼里的同事。 这话听起来合情合理，但袁斌压根儿听不进去。这种"少拿了"的感觉，比真的亏钱还让他难受。怨气越积越深，他开始在工作里给人使绊子，故意拖延航班起飞时间，像个赌气的孩子。 领导一看这情况不对劲，干脆削减了他的飞行任务，让他改去带新人。这下可好，袁斌直接认定自己被排挤了，彻底陷入了偏执的泥沼。 他在家里摔东西，跟妻子徐梅发疯一样念叨一个计划：劫机去台湾。徐梅一开始死活不答应，但架不住袁斌拿离婚当要挟，最后还是被拖下了水。袁斌把车卖了，把家产处理得干干净净，就像准备破釜沉舟干一票大的。 他脑子里装的那套逻辑，现在听起来简直荒唐至极。八十年代确实有过几起劫机事件，劫机者跑到对岸后被大肆宣传，甚至还拿了不少好处。 袁斌把这些陈年旧闻当成了救命稻草，觉得自己凭着机长的身份过去，肯定能混得风生水起。他完全没意识到，时代早就翻篇了，两岸的游戏规则也早就改写。 飞机上坐着95个乘客，谁也没想到会出什么岔子。起飞后大约40分钟，飞到太原上空的时候，袁斌突然跟副驾驶摊牌。他让徐梅进了驾驶舱，反锁了门，然后猛地踩下方向舵，飞机开始偏离航线往东南方向飞。 副驾驶当时就懵了，但看着袁斌那副豁出去的样子，只能暂时配合，同时偷偷给地面塔台发了警报。塔台那边急得跳脚，不停地喊话劝他回头，袁斌理都不理，直接把联络频道给切了。 飞机很快被台湾方面侦测到，桃园基地的战斗机紧急升空拦截。好在两岸迅速沟通，战机改成了护航模式，把客机一路引导到台北中正机场。 上午11点17分，飞机平稳降落。舱门刚打开，一队荷枪实弹的警察就冲了上来，直接把袁斌和徐梅按在了地上。袁斌还在那儿嚷嚷，说自己是来投奔的，话音没落，手铐就咔嚓一声锁上了。 那一刻他才明白过来，自己想的那套早就过时了。台湾司法机关根本不吃这一套，直接以妨害自由和非法入境的罪名立案审理。袁斌被判了10个月，徐梅6个月。刑满之后，他们没有获得自由，而是继续被关押等着遣返。 这一等就是将近三年。2001年6月28日，袁斌和徐梅跟其他几个劫机犯一起，通过马祖和马尾的渠道被送回了大陆。 回到大陆后，等待他们的是更严厉的法律制裁。以危险方法危害公共安全罪，此罪名绝非轻描淡写之存在。它承载着沉甸甸的法律意义与社会责任，一旦触犯，必将面临法律的严肃制裁。三年前那个意气风发的青年机长，早就随着那架偏航的波音737一起坠毁了。 袁斌的故事，说白了就是一个活生生的反面教材。年薪二十万的金饭碗说扔就扔，把自己和妻子的后半生全押在了一个过时的幻觉上。为了一套本来就不该属于他的房子，他把95个无辜乘客的性命当成了赌注。 这种极端的自私和愚蠢，换来的结局也确实让人拍手称快。法律不会因为你技术好就网开一面，公共安全的底线更不容任何人践踏。袁斌和徐梅最终为自己的疯狂付出了惨痛代价，这是他们咎由自取，怨不得任何人。 主要信源：（新浪网——“10·28”机长劫机案始末）
