正在访问中国的加拿大总理突然：宣布了一个大好消息： 1月16日，加拿大总理卡尼在宣布：加拿大将把中国电动汽车的关税从100%大幅降至6.1%，并允许4.9万辆中国电动车以优惠税率进入市场的。 这个政策调整可不是心血来潮，卡尼这次访华是加拿大总理8年来首次访华，背后是两国多轮密集磋商的结果，还签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》，算是给双边贸易松了绑。 谁能想到，2024年10月加拿大跟着美国对中国电动车加征100%附加税，综合税率一下子冲到106.1%，直接把中国电动车出口势头摁住了，之前2023年全年出口4.17万辆、同比暴涨751%的好日子戛然而止。 加拿大自己也没捞着好，加征关税后中国对等反制，对加拿大油菜籽征75.8%关税、油菜籽油征100%关税，萨斯喀彻温省对华出口额直接暴跌76%，猪肉生产商每年损失近千万加元，地方政府急得纷纷致信要求取消关税。 4.9万辆的配额很有讲究，刚好恢复到贸易摩擦前的出口水平，而且配额还会逐年增长，对中国车企来说，相当于重新拿回了北美市场的重要入口，之前受关税影响的出口颓势有望快速扭转。 卡尼自己都承认，中国电动汽车的性价比、能效和创新优势全球首屈一指，加拿大与其搞贸易壁垒，不如主动合作，既能降低本国消费者购车成本，还能跟着学习先进技术，共建供应链才是双赢。 这政策转变也离不开加拿大民众的态度变化，支持对华电动车关税的人从63%跌到44%，反对者反而升到47%，大家都看清了，关税战没有赢家，最终只会让自己的钱包和产业受损。 不只是电动车，这次中加还理顺了钢铁、铝产品、农水产品等多个领域的经贸问题，卡尼带着外交、农业、能源等多位内阁部长访华，就是想全方位修复经贸关系，摆脱对美国市场的过度依赖。 能源合作也跟着沾光，中国已经是加拿大除美国外最大的原油客户，2025年前八个月进口量就超去年全年，这次双方还启动了部长级能源对话，传统能源和清洁能源合作都要加码。 所谓“保护本国制造业”的说法根本站不住脚，加征关税后加拿大本土电动车市场选择变少、价格居高不下，反而限制了行业发展，开放合作才能让市场更有活力，消费者和产业才能双受益。 中国驻加大使早就说过，只要加方取消不合理关税，中方就会对等回应，这次关税调整是双向奔赴的开始，希望加拿大能说到做到，创造公平稳定的贸易环境，别再走回头路。 对中国车企来说，这是实打实的机遇，2024年上半年还能出口1.32万辆、同比增长500%，证明中国电动车在加拿大有足够市场需求，现在关税恢复优惠，有望快速抢占更多份额。 这事儿也释放了个重要信号，在复杂的国际环境下，连加拿大都开始理性务实对待对华关系，不再盲目跟随美国的单边主义，这种基于自身利益的政策纠偏，值得更多国家借鉴。 贸易合作的本质就是互利共赢，你给我公平待遇，我让你共享市场，中加这次的关税调整，正是打破贸易壁垒、回归理性合作的生动例子，也为两国其他领域合作开了个好头。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
