当年越南免费吃中国援助，免费吃苏联援助，吃出惯性了，还真以为自己一直有那么大的地缘政治价值，还想免费吃条高铁来。只有这个角度，才能理解越南的思维逻辑，它哪怕换位思考一丢丢，自己对别人是竞争还是互补关系，也不会拿出这么难看的吃相来 最近越南高铁的事儿，闹得沸沸扬扬，很多人都看不懂，越南明明没那个实力，却非要硬着头皮搞一条贯穿南北的高铁，更离谱的是，还想让别人免费出钱出技术，吃相难看到不行。 其实想通一个角度，就啥都明白了：当年越南免费吃中国援助，免费吃苏联援助，早就吃出惯性了，还真以为自己一直有那么大的地缘政治价值，能一直不劳而获，连高铁都想免费要。 它哪怕换位思考一丢丢，想想自己对别人是竞争还是互补关系，也不会做得这么过分。 先说说越南那条闹得满城风雨的高铁，在河内的谈判桌上，计算器上跳出来的造价的是670亿美元，这个数字看着没概念，咱们对比一下就知道了——整个越南一年的GDP，勉强才够700亿美元。 也就是说，他们要拿出全国近90%的年收入，去修一条高铁，而且这时候，越南的公共债务早就突破60%的警戒线了，说白了，这根本不是什么雄心壮志，就是明知不可为而为之的亡命一搏。 更可笑的是，越南自己没本事，还到处找人接盘，最近1月26号，英国商务代表团去河内谈合作，看着像是双方互利共赢，其实就是两个“病友”抱团取暖。 要知道，英国自家的高铁项目早就烂尾了，预算超支不说，通车时间一推再推，到2033年才能通车，一个连自己家铁路都修不明白的主儿，越南也真敢信，说到底，还是没人愿意真心帮它，只能病急乱投医。 这之前，越南找过日本，想让日本出钱出技术，结果不想给抵押，还嫌日本新干线的方案太贵，最后不欢而散；后来又去找德国，德国人算盘打得精，直接开出30年180亿欧元利息的条件，德国企业评估后觉得肯定要亏，当场就撂挑子走人了。 一圈找下来，没人愿意惯着它，可越南还是不死心，转头就找中国，提出了更无理的要求：钱你出，技术全给我，一分钱不想花，还想把所有好处都占了。 越南之所以敢这么嚣张，敢提出这么过分的要求，根本不是因为它有多大实力，而是骨子里的“乞讨惯性”在作祟，这种惯性，都是当年中国和苏联惯出来的。 回溯到五六十年代，中国那时候自己都过得很艰难，还在勒紧裤腰带过日子，为了帮越南抗法，硬生生送去了11.6万支枪和420门火炮，倾尽所有去帮它。 更让人动容的是，为了救治越南的伤员，中国从刚刚熬过三年困难时期的老百姓身上，一管管抽出了200万毫升的血浆，那是真正的毁家纾难。 据统计，当时中国给越南的无偿援助，累计达到了203.79亿元，相当于那时候中国财政收入的3%到5%。 这种不计成本、毫无保留的帮助，让越南产生了一种错觉：中国帮我，是天经地义，我就该免费得到这些。 后来中国不帮了，苏联又接了过来，为了守住金兰湾这个战略支点，苏联也是拼尽全力。 1972年，苏联给越南提供的导弹，在河内周边击落了15架美军轰炸机，硬生生撑起了越南的防空网。 那时候，越南的日子过得太舒服了，只要把自家的咖啡、茶叶、锡矿这些农副产品装上船，82.5%的出口都靠苏联包销，有多少收多少，这种被动输血、不劳而获的日子，一过就是几十年。 久而久之，越南就养成了一种顽固的路径依赖，觉得自己只要在地缘政治的夹缝里稍微周旋一下，大国们就会主动送资源上门，就像自来水一样，想要多少有多少。 可它忘了，现在已经是2026年了，那个讲国际主义、不计成本援助的年代，早就一去不复返了，现在是市场经济，亲兄弟都要明算账，没人会再无条件惯着它。 就说找中国谈高铁这件事，中国其实已经仁至义尽了，给出的利息比市场低2%到3%，可越南心太黑，不仅想要低息贷款，还索要100%的技术转让，既要饭还要锅，吃相难看到了极点。 它从来没有换位思考过，自己和中国到底是什么关系——同样是搞制造业，同样是做代工，越南和中国很多省份，都是直接抢饭碗的竞争关系。 中国要是帮它修了高铁，就等于帮竞争对手降低了物流成本，让它能更方便地在国际市场上抢中国的订单，这不管是从商业还是战略角度，都是自寻死路，中国自然不可能同意。 现在泛亚铁路网上，中老铁路早就正常运营，泰国的高铁二期正在加速推进，柬埔寨的运河也在热火朝天开挖，周边国家都在稳步发展，只有越南还在做白日梦。 越南总以为，借着中美、中日博弈，自己就能左右逢源，一直做地缘政治的香饽饽，却忘了现在的时代，看的不只是位置，更是实力。 它没有大国的命，却得了大国的病，一直抱着吃援助的惯性不放，连最基本的换位思考都做不到，到最后，只能眼睁睁看着自己，变成东南亚物流网中被人绕过的“盲肠”，得不偿失。
