巴拿马：丹麦航运巨企马士基将暂时接管长和巴拿马港口运营权 1月29日，巴拿马最高法院一纸裁定，通告中国长和集团旗下公司的港口特许经营合同“违宪”，直接宣布无效。巴拿马总统穆利诺30日在记者会上说：马士基集团旗下的港口运营商APM码头公司表明愿意暂时接管上述港口的运营权，现有运营商将在过渡时期继续掌管港口业务。 评几句：这话听着就火大，长和是中国企业，在巴拿马港口砸了18亿美元，辛辛苦苦运营28年，把两个烂码头盘活成运河枢纽，凭啥说踢出去就踢出去，转头交给丹麦公司？ 这根本不是什么法律纠纷，纯属卸磨杀驴，背后全是美国在搞鬼，巴拿马就是个帮凶，马士基不过是捡便宜的傀儡！ 别被巴拿马那套“违宪”的说辞骗了，全是遮羞布。 1997年的时候，巴拿马那两个港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，设施老旧得不行，年吞吐量连100万标准箱都达不到，没人愿意接手。 是长和集团站出来，拿下了特许经营权，这一干就是28年。这28年里，长和真金白银投了18亿美元，搞自动化、装智控平台、换现代吊机，把两个破港口改成了全球航运的关键节点，后来吞吐量直接翻了好几倍，占巴拿马运河集装箱货运量的40%！ 2021年，巴拿马政府自己批的续约，把合同延长到2047年，程序齐全、议会备案，当时咋不说违宪？ 现在倒好，长和准备搞资产打包处置，中远海运想参与进来，美国一施压，巴拿马就立马变脸。 审计署突然跳出来，说合同“程序违规”“拖欠税费”，索赔好几亿美元，然后最高法院火速裁定合同无效，一天都不耽误。 这操作也太明显了，早不查晚不查，偏偏在中资要深化合作的时候查；早不违宪晚不违宪，偏偏在美国不爽的时候违宪，当全世界都是傻子吗？ 说白了，所谓的“违宪”，就是美国授意下的政治操弄，巴拿马拿法律当工具，目的就是把中资从运河枢纽赶出去，给美国的势力腾地方。 更可笑的是，巴拿马总统还假惺惺地说“不会裁员”，安抚人心。 裁员不裁员不重要，重要的是中国企业的合法权益被公然侵犯，几十年的投入和心血，被一纸荒唐裁决归零。 长和不是没反驳，说自己的特许权是透明竞标来的，裁决根本没法律依据，可有用吗？ 巴拿马最高法院的判决是终审，不准上诉，摆明了就是早就定好的调子，走个法律过场罢了。 这种出尔反尔、背弃契约精神的做法，比街头无赖还不如，以后谁还敢去巴拿马投资？谁还敢信所谓的“国际规则”？ 这事绝不是孤立的，长和早就被美国盯上了，之前在波兰格丁尼亚港就吃过一次亏。 那个港口也是长和运营的，对面就是波兰特种部队基地和海军造船厂，美国经常租附近泊位给乌克兰送军援。 有一次，美国一艘满载坦克、装甲车的滚装船要停靠，船头得伸入长和管辖的范围50米，被长和拒绝了，船只能绕去别的港口，耽误了军援。 就因为这事，美国彻底记恨上了长和，认定“香港公司受中国政府控制”，必须打压。 后来波兰就立马启动程序，把格丁尼亚港列为“关键设施”，开始调查长和，和现在巴拿马的操作如出一辙。 你看，美国的套路从来没变过，只要中资企业在海外关键节点有布局，只要不符合它的霸权利益，就动用各种手段打压。 要么施压东道国搞政治操弄，要么扣“国家安全”的帽子，要么唆使当地搞法律清算。 巴拿马这两个港口，位于运河两端，是全球航运的咽喉，美国早就想掌控这里了，之前一直没找到机会，这次总算借巴拿马的手，把中资挤出去了。 而丹麦马士基，不过是美国选中的“代理人”，表面上是丹麦公司接管，实际上港口的控制权，迟早会落到美国手里，马士基无非是拿点运营费，替美国看场子罢了。 中国外交部说得好，中方将坚决维护中方企业正当合法权益。 这话不是空话，长和已经准备向国际仲裁机构索赔，这是必须的，不仅要索赔经济损失，更要讨个公道。 同时，我们也得看清，巴拿马这种国家，根本不值得深交，它眼里只有美国的霸权，没有什么契约精神。 这次事件也给所有中企提了个醒，出海投资不仅要算经济账，更要算政治账，要警惕那些依附霸权、出尔反尔的国家，提前做好风险防范。 马士基也别高兴得太早，替美国当傀儡，迟早会付出代价。 一旦美国后续要直接介入港口运营，马士基随时可能被踢开；就算能一直运营，也会被贴上“美国傀儡”的标签，以后在和中资企业的合作中，只会处处受限。 要知道，中国是全球最大的贸易国，全球航运业离不开中国市场，得罪中国，就是得罪自己的饭碗。
