明目张胆抢！ 美国总统突然宣布： 1月30日，美国总统特朗普宣布：因为加拿大“错误、非法且执意”拒绝为美国湾流公司的喷气式飞机提供认证，美国将取消对加拿大庞巴迪环球快车乃至所有加拿大制造飞机的认证，并威胁对输美加拿大飞机征收50%的关税。 消息一出来，全球航空业直接炸锅。 美国湾流是全球顶级公务机巨头，旗下500到800系列机型是富豪和跨国企业的标配，全球有超过3400架在服役；加拿大庞巴迪则是航空业老牌玩家，尤其是它的CRJ系列支线飞机，在美国市场占着举足轻重的地位。 特朗普口中的“认证争议”，说白了就是湾流想进加拿大市场拿销售许可，加拿大没点头，美国就直接掀桌子要砸人家的饭碗。 但最让人匪夷所思的是，特朗普这波操作连美国自己人都看不下去。 航空业专家直言，历任美国总统从来没有直接取消过喷气式飞机的认证资格，这事儿一直是美国联邦航空局（FAA）的安全专家说了算，毕竟飞机认证关系到万千乘客的性命，哪能当成贸易战的工具？有业内人士甚至警告，这是“极其糟糕的主意”，一旦真的实施，首先遭殃的会是美国自己。 根据航空分析公司Cirium的统计，目前美国航空公司正运营着648架加拿大造的CRJ系列客机，每天要执飞超过2600个航班，能提供17.5万个座位。这些飞机可不是飞国际长线的大客机，而是连接小型机场和枢纽城市的“空中摆渡车”，美国64%的机场都得靠它们维持运营。 要是这些飞机被停飞，偏远地区的人可能直接没飞机坐，大城市的航班也会因为中转衔接不上陷入大面积延误，简直是一场“交通灾难”。 加拿大还是民用直升机的主要供应国，其中包括不少医疗救援直升机，真要是全面禁飞，可能连紧急救援都会受影响。 不过白宫后来又放风说，特朗普不是要取消已经在飞的加拿大飞机认证，这波操作更像是极限施压。 但明眼人都能看出来，这背后不只是航空业的竞争，更是美加近期一系列矛盾的总爆发。就在特朗普发威胁的同一天，加拿大总理卡尼刚公开要求美国尊重加拿大主权，因为有消息曝光，美国官员和加拿大阿尔伯塔省的分离主义分子已经秘密见了三次面，甚至还在商量所谓“独立”后的信贷支持。 要知道阿尔伯塔省是加拿大的“石油心脏”，全国85%的石油产量都来自那，而美国一直对这片资源虎视眈眈。美国财政部长之前还公开拱火，说阿尔伯塔人“渴望主权”，暗戳戳支持他们脱离加拿大。 上周达沃斯论坛上，加拿大总理卡尼公开批评美国的全球政策，赢得全场起立鼓掌，特朗普当场回怼，还在社交平台把人家当成美国“州长”，两国矛盾早就摆到了台面上。 现在全球航空业都在盯着这事儿的走向。对加拿大来说，美国是核心市场，50%的关税加上认证取消，庞巴迪等企业可能面临营收大幅下滑；对美国湾流来说，也可能陷入“以牙还牙”的贸易报复，想进加拿大市场更是难上加难。 而最让人担心的是，这种“认证政治化”的做法会破坏全球航空业的统一安全标准，如果其他国家纷纷效仿，以后飞机贸易可能就不是看技术和安全，而是看政治站队了。 不过这波威胁能不能真的落地，还是个大大的问号。 第一是特朗普有没有权力绕过FAA直接取消认证，在法律上就站不住脚，很可能面临司法挑战； 第二是美国国内航空业肯定不会答应，真要是引发航班大乱，最终买单的还是美国民众和航空公司。加拿大方面虽然还没正式回应，但从之前“买国货”应对关税威胁的态度来看，大概率也不会轻易妥协。 说到底，这事儿本质上是美国用霸权手段逼迫盟友让步的又一例证。把贸易争端和主权干涉搅在一起，用行业安全当谈判筹码，这种做法不仅破坏了美加的传统同盟关系，更给全球贸易秩序埋下了隐患。 航空业讲究的是安全第一、规则至上，一旦政治凌驾于这些基本原则之上，最终受损的只会是全球消费者和整个行业的稳定发展。这场由飞机认证引发的风波，后续还会如何发展，我们会持续关注。 信息来源 1. 新华网：《特朗普威胁对加拿大造飞机征收50%关税》（2026年1月30日） 2. 环球网：《美官员接触加分离组织，特朗普又发征关税威胁，加拿大正告美国“尊重主权”》（2026年1月31日） 3. 上观新闻：《威胁征50%飞机关税、三度密会西部大省分裂分子，美国要“生吞”加拿大?》（2026年1月30日） 4. 环球时报：《加拿大正告美国“尊重主权”》（2026年1月31日） MCN双量进阶计划
