日本早早就盯上了氢燃料电池，从上世纪就开始砸钱研究，还一口气申请了几千项专利，想着把技术垄断了，以后啥也不用干，躺着收专利费就行。 为了推氢能车，日本还花大价钱建加氢站，可加氢站成本实在太高，是普通充电站的20倍，建得又少，2024年全日本才162座。而且氢能车卖得超贵，到现在累计销量还不到8000辆，根本没法普及。 这边日本还在死磕氢能，比亚迪和特斯拉早就换了赛道。比亚迪专研磷酸铁锂，搞出刀片电池，又安全又便宜，成本比三元锂低30%；特斯拉也跟着换成磷酸铁锂，把车价打下来，卖得越来越好。 磷酸铁锂不用依赖钴镍这些稀有金属，原料好搞、成本可控，刚好符合大家对平价电动车的需求。2025年中国磷酸铁锂装车量占比都到81.2%了，比亚迪、特斯拉领跑全球市场，日本彻底错失电动车先机，只能转头去搞蓝氢、氨能了。
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