河南造纸、火电企业要求货车“换电动头”入厂，单次费用200-700元，环保成本被转嫁给货车司机。这种“厂门环保”存在漏洞，柴油车头厂外怠速仍排放，且若电力来自火电，整体碳足迹未必降低。 司机月增成本最高达1.4万元，而月净利润仅万元左右，生计受严重影响。政策执行出现偏差，国家鼓励使用新能源车但未禁达标柴油车，企业“一刀切”实为最低成本应付指标。 环保应遵循“污染者付费”原则，企业作为主要排污者应承担更多责任。建议建立成本影响评估机制、绿色转型缓冲基金，帮助司机过渡。环保与民生应寻求平衡，政策执行需有温度，避免形式主义，真正实现绿色发展与民生改善的双赢。新能源能耗新规 洛阳新能源企业 洛阳新能源批发 新能源货车换电 货车换新能源 平舆收购废柴油 新能源重卡换电 货车换电站 电动重卡换电 发电车费用 新能源货车集采 河南新能源燃料 重卡充换电 货车用电 纯电货车集采
