新加坡总理黄循财在访问印度时，做出了一件打破惯例的事情。他正式邀请印度，加入由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国负责的“马六甲海峡联合巡逻编队”。这一下，在国际上，尤其是在亚太地区，激起了不小的水花。 马六甲海峡这个地方不同寻常，它不仅仅是一条国际航道，而是新加坡、马来西亚、印度尼西亚心底都握不紧的王牌。 以前，沿岸的几家合作，把守得紧紧的，其它大国谁也别想过多插手。没想到这次，新加坡竟然主动把印度这位“外人”请进门口，让大家都愣了一下。 不过，印度可不是随便进来的。首先，马来西亚和印尼都亲自设下了各种规则，不让印度太放肆。 印度军舰想来巡逻，不但范围被限定只在靠近自己安达曼群岛那边的小片区域，而且什么事都得先报备。 说白了，发现什么突发情况，印度的军舰不能自作主张处理，得先请示新加坡、印尼或者马来西亚中的任何一家同意，不点头就不能动。外加上，什么时候来、来多少次，都不是印度说了算，得四国一块儿商量。 可印度还是咬牙同意了，还得掏腰包自己承担所有的花销。训练人员、提升军舰的能力、巡逻时的油费伙食，样样全自理。很多人都在问，印度真这么吃亏，不怕白忙活吗？ 其实，印度算盘打得精着呢。他们盯上马六甲海峡的战略意义早就不是一天两天了。整个东南亚稳定，印度力量在里面参与，就等于拿到了一张进入东亚和亚太的贵宾票。 印度政府心里门儿清，哪怕短时间内只能做“临时工”，也愿意先站进来。别看现在没什么发言权，将来影响力绝对会越来越大。 新加坡看似给邻居找事儿，实际上也是被逼急了。以前新加坡凭着地理优势，靠着做全球航运的“跳板”混得风生水起。 可这两年光景变了，马来西亚的皇京港正在慢慢成形，要是建成了肯定会分走不少航运的订单。 另外，那条中老泰铁路越来越红火，一部分货主干脆不走新加坡港了，直接选择铁路运输，省事又省时。 被这么一搞，新加坡紧张兮兮，不得不提前找外援，把局势打乱点，借着印度的加入稳住自己位置。比如说，海峡有威胁了，外面有第三方进来帮着看场，新加坡就不至于被挤到边上。 不过，这么折腾，马来西亚和印度尼西亚可不高兴了。家门口这么大动静，他们哪能放心让印度进来插一脚？ 在他们眼里，区域安全应该自家商量，不喜欢有“外人”碍事，自己的地盘容不得大国随意进出。 因此，两国不断提醒新加坡要记住沿岸国家的利益，坚决防止马六甲海峡变成谁都能插手的角力场。 这种不信任把原来几国的合作推到了十字路口，现在四国会议桌上的话题不止巡逻，更多的是防着谁在背后拆台。 其实可以看出，新加坡急着创新合作方式，就是害怕时代变了，自己混得不再风光。他们明明知道，让其他大国进门有风险，但在现实压力下还是选择了一条冒险的路。 一旦印度插手成为先例，未来要是有其他国家提出同样的要求，新加坡、马来西亚、印尼说不定还拦不住。这样下去，马六甲海峡这地方肯定变得比现在还复杂，原来的稳定也可能被打破。 回头看新加坡的这一招，有人觉得机灵，也有人说是冒险。像这种多方平衡，有可能成就新局面，也可能把矛盾激化到不可收拾。 关键是，这场赌注不是新加坡一家能左右，未来走向还要看周围大国和本地国家怎么博弈。 现在的马六甲海峡正处在选择的关键，安全和发展都要拿捏好分寸。新加坡一边想稳住自己的饭碗，一边又怕把局面带偏，马来西亚和印尼则一心想守住家门，印度想趁机扩大影响力。 这里面，每一步都不简单，后面会不会有更大的变化，所有人心里都在打着自己的小算盘。 所以说，新加坡邀请印度，真不是一句“合作”那么简单，而是东南亚大格局下一场新博弈的开始。
