目前BBAP的内饰风格，很多细节的衔接非常不自然，看得出明显的拼接，整体感受就是零碎。你能感受到他们的努力，努力做得不一样，努力显得与众不同。我不相信他们内部那么的HMI人才发现不了交互上的拧巴。相对好点的是宝马，整体性一致性好点，你猜为啥要把个屏幕扭着，还是想不一样。这种变形本身对交互没啥影响。
前一个周期的双联屏，其实也是奔驰沿着221-222一路顺理成章下来的。即便现在最常见的中屏悬浮风格，最早也可以追到2011年奔驰MFA平台的时候（这是我的印象啊）。2013年我和 第一次见就是在辛德芬根设计中心那个评审大厅，摆着MFA下的第一款SUV：GLA，当时我就很喜欢这个风格。
我曾经为这个事儿求证过老瓦，当时有个初衷是：电子产品的迭代速度高于汽车产品，所以独立的中屏设计方便在年款或者改款的时候升级到最新款电子产品。
现在的德国企业吧未尝不会觉得目前的方案好用（交互、成本、接受度），但实在放不下优越感，所以只能努力干点不一样的。
接下来奥迪的设计总监Massimo Frascella已经明确说了对这一块内容的看法，要做减法和隐藏法；奔驰的新总监刚上，还得等他第一款作品才能看得出风格；保时捷也刚换了设计总监，未来也值得期待。宝马这个风格应该会稳定很久。
btw，把屏幕大且多，等同于智能化做得好，是肤浅的。
