最近蔚来、极氪都在把“人机共驾”这事儿摆出来讲，证明人机共驾这个技术路线是正确的。驾驶辅助开始从“能不能开”转向“怎么跟人一起开”。以前高阶智驾里在体验上最容易翻车的，不是识别不行，是和人抢控制权。你想动一下方向盘，它要么立刻退出、要么硬顶着。你脚下稍微一介入，系统就像被打断施法一样，体验割裂。人机共驾的价值就在这，车要能分得清你是在微调贴线、在确认安全、还是准备变道，然后顺着你的意图继续跑，而不是动不动就“要么你来”。这里不得不提一句，小鹏其实是比较早把这套逻辑做成用户能明显感知的体验的。去年开始就已经把这个功能推送到当时最新的版本上了，“人打方向智驾不急着退出”“不跟你抢方向盘”“人一介入系统还能接着把动作做完整”，体验上会是效率更高的、更舒服的使用。智驾技术方面小鹏还是有绝对的领先话语权的。当时看起来像是很“细碎”的体验优化，但现在蔚来、极氪也都开始用同一个词、同一套叙事去讲这件事，这不是谁突然想出来的概念，更像是路线被验证了。共驾确实是高阶智驾要走向大众、走向日常可用的必经之路。人机共驾大v聊车小鹏蔚来极氪
