智己LS9的转向，最近成了女车主群里的大热门。 没想到方向盘一转，5米3的大块头居然比飞度还听话。这背后不是什么魔法，而是双向24度的四轮转向系统在玩真的。 后轮能跟着前轮反向转最多12度，硬是把转弯半径压到了4.95米。老小区里那种两根车道宽的窄路掉头，以前得来回揉几把，现在一把方向就能过。 这套转向玩的不只是灵活。急加速的时候，它能把车轮角度提前摆好，让车身稳稳压住，抬头？基本感觉不到。 爆胎才是它最狠的地方。高速上万一有个闪失，线控转向和制动0.1秒就能介入稳住车身。 但转向这个小动作，还真没法让所有人买单。 车机系统就有不少疙瘩。语音助手执行完一个指令，经常会发两三秒呆，想接着用就得重新喊。二排那些看着高级的电动扶手，有时候能弹出来却缩不回去，这种尴尬，接待客户时最要命。 有些女司机偏爱的半幅方向盘，也不是谁都能适应。尤其是转急弯的时候，手感太别扭，有时候还会挡住左侧的后视影像。 说到底，这车真正下血本的，是在看不见的地方。十纵十一横的笼式车身结构，外加前后左右密密麻麻的16个气囊，把成员舱包得像个铁笼子。就连车门都留了三手：电子开关失灵了有机械拉手，机械拉手也坏了，外面还藏着应急拉索。 激光雷达的眼睛看得够远，300米外就开始盯着了。城里开，前后穿行的电瓶车和行人基本能认出来。 座舱里面也够任性，基本没有啥可挑剔的地方。
