特斯拉周三报告了创纪录的第三季度收入，超过华尔街预期，得益于其电动车季度销售创历史新高，因车主在去年9月税收优惠到期前抢购，以锁定关键的美国税收优惠。
该7500美元的税收优惠一直是电动车销售的推动力，行业预计今年余下时间需求将下降。特斯拉未提供全年预测。
截至9月30日的第三季度，特斯拉报告的总收入为281亿美元，超过分析师平均预估的263.7亿美元。 第三季度每股利润为50美分，低于分析师预估的55美分。
特斯拉今年早些时候在德克萨斯州奥斯汀有限推出其自动驾驶“无人出租车”服务，标志着关键战略转折，支撑了投资者对其从单纯汽车销售转向聚焦自动驾驶技术的预期。
尽管特斯拉当前收入仍主要来自汽车销售，但其1.45万亿美元的估值很大程度上反映了投资者对机器人技术和人工智能的押注。
本月早些时候，特斯拉推出了Model Y和Model 3车辆的低成本“标准”版本，作为推动销量增长的一部分，通过减少功能和降低价格，使车辆在美国家用电动车购买税收优惠到期后更具吸引力。
美国车主在9月底税收优惠取消前抢购联邦激励，导致该公司第三季度交付量创纪录。
尽管特斯拉希望低成本版本能推动更高销量，但分析师警告，此举将压缩利润，因为每辆车数千美元的成本削减可能无法完全抵消售价下降的影响。
华尔街预计，由于税收优惠到期、依赖老款车型以及竞争加剧，特斯拉2025年的交付量将下降8.5%。马斯克对右翼政治的拥抱也疏远了一些潜在买家。
特斯拉寄希望于低成本标准版本的推出来重振销量增长，但一些分析师对强劲反弹持怀疑态度，因为低价版本可能侵蚀更具利润的高端车型销售。
多年来，特斯拉通过向其他汽车制造商出售监管信用（以帮助其遵守排放或零排放车辆规定）获益，这代表了一个重要的补充收入来源。
然而，这一利好正在迅速消退。预计美国政策变化将大幅减少这一收入来源，分析师现在估计，利润丰厚的监管信用收入在未来几个季度可能大幅下降。
