山东邹平“手搓飞机”事件是个很值得思考的问题，面条厂既然有造飞机的技术人员，国家

山东邹平“手搓飞机”事件是个很值得思考的问题，面条厂既然有造飞机的技术人员，国家不应该打压，应该放开鼓励，当然，技术成型和安全方面应该着重考虑。   山东邹平面条厂工人“手搓飞机”这事儿，看完真让人心里五味杂陈。   车间里面条箱子和飞机零件堆得没个章法，机身沾着油污，关键部位的螺丝都锈得发黑，试飞居然选在农田改的土路上，飞行员连张正经执照都没有，怎么看都悬得慌。   可转头一想，这群天天跟面粉、面条打交道的人，就凭着厂里那几台普通机床，真把一堆金属零件攒成了能飞上天的玩意儿，这份本事又让人忍不住竖大拇指。   这事儿压根不是“该不该禁”的单选题，核心是咱们该怎么对待这些带着土味的民间创新，既不能放任不管让安全出乱子，更不能一棍子打死把好苗子给毁了。   这群工人真不是瞎捣鼓，造飞机可不是拼乐高，机身钢板得多厚才不会在天上散架，发动机动力怎么跟机身重量刚好匹配，哪怕是最简陋的“手搓版本”，也得懂点机械原理和材料特性。   他们没进过航空院校，手里没有专业资质，但常年跟机床打交道，对钢铁的“脾气”摸得门儿清，零件尺寸差一丝都得返工重来，这份手上的功夫和肯琢磨的劲儿，是实打实的真本事。   要是换个规范的环境，他们未必做不出靠谱的东西。但话说回来，这东西看着就悬，安全隐患真不是闹着玩的。   零件不知道是从哪弄来的，没做过质量检测，飞行员没经过专业培训，试飞场地也不合规，真要是掉下来砸到人，后果不堪设想。   所以说，要管的是这些要命的安全漏洞，不是把造飞机的人一并否定了。   可能有人担心，民间造的飞机再规范也不如大厂家的安全。可别忘了，现在农林打药、空中观光用的很多轻型飞机，讲究的是实用、经济，技术门槛没那么高。   山东要发展低空经济，计划建35个通用机场、400个起降平台，2027年要实现1000亿的产业规模，需要的就是多元化的供给力量，这些懂机械、肯钻研的工人，本来就是宝贵的人才。   只要把安全规矩立好，强制做必要的适航验证，飞行员必须持证上岗，试飞划定专门区域，这些“手搓飞机”完全能从“安全隐患”变成帮农助农的“便民工具”。   说到底，邹平这事儿给咱们提了个醒：民间藏着大量创新活力，怎么引导比怎么禁止更重要。   这些造飞机的面条厂工人，就像改革开放初期摆地摊的个体户，一开始可能不规范，但身上的闯劲和智慧最金贵。   现在航空早就不是遥不可及的高端领域了，7.3亿人次的年民航运输量摆在那，低空经济的时代已经来了。   邹平这些“手搓飞机”，或许就是这个新时代里“第一个吃螃蟹”的尝试。   该堵的安全漏洞坚决堵上，该保的创新火种用心护住，让民间智慧在规范的轨道上生长，这才是对创新最好的尊重，也是推动发展最实在的办法。