任正非最新讲话提到：12306系统的核心技术带头人曾经是一个小姑娘，她是时代楷模，把12306打造成全球访问量和交易量领先的超大型实时票务系统。 说实话，要是任总不说，我也和很多人一样，天天用着 12306 买票，却压根不知道背后藏着这么一位 “幕后英雄”。 后来特意查证才知道，这位了不起的女性就是单杏花，一个来自江西婺源的 70 后，如今已是铁道科学研究院的首席研究员，更是 12306 系统名副其实的 “最强大脑”。 想起二十多年前，买火车票简直是一场 “硬仗”。尤其是春运，为了一张回家的票，有人天不亮就去火车站排队，裹着棉衣在寒风里冻上七八个小时，排到跟前却被告知票已售罄；有人托亲访友找关系，跑断腿也未必能如愿；还有人挤在售票窗口前，看着售票员手动翻查车次，半天才能确认一张票的信息。 那时候谁能想到，几十年后，我们坐在家里动动手指，1 秒多就能完成购票，哪怕是亿万国人同时抢票，系统也能稳稳当当。这一切的改变，都离不开单杏花二十多年的默默坚守。 1996 年，刚考上研究生的单杏花就被选中参与全国铁路统一客票系统的研发，从 1.0 版本到 5.0 版本，她一步步从团队里的年轻成员成长为技术带头人。2011 年 12306 网站正式上线，可转年春运就迎来了第一次 “大考”。 当时系统设计的日售票量是 100 万张，可实际高峰日点击量突然冲到 14 亿次，网站直接陷入瘫痪 —— 有人刷半天看不到余票，有人提交订单成功却付不了款，有人付了钱却查不到订单，抱怨声铺天盖地。 那段时间，单杏花带领团队简直是拼了命，白天盯着系统找问题，晚上 11 点系统停售后就赶紧上线优化内容，测试到凌晨三四点才眯一会儿，早上 6 点半又爬起来继续战斗，这样连轴转的日子持续了 50 多天。 凭着这股不服输的劲头，他们硬是把日售票量从 60 多万张提升到 120 万张，让 12306 挺过了最艰难的起步阶段。 可能有人觉得，不就是个售票系统吗？哪有那么复杂？可实际上，一张火车票的背后藏着天大的学问。就拿北京到上海的高铁来说，一趟车经停 24 个车站，每张票就有 276 种销售方式，1000 多张初始车票能裂变出上万种组合。 更难的是，无数人同时查询、购票，系统得实时更新所有车次的余票信息，还得保证不出现一票多售，这难度堪比在狂风暴雨中搭建一座精密的积木塔。 单杏花带领团队独创了 “读写分离”“弹性扩展” 这些新技术，就像给系统装了 “分身术”，再多用户同时访问也能分流处理，最终攻克了这个世界级难题。 现在的 12306，每秒能出票 1000 多张，用户从提交需求到出票只需要 1.2 秒，2025 年春运更是创下了单日售票 2162.6 万张、最高访问量 830.3 亿次的纪录，平均每秒要应对 96 万次访问，这样的成绩在全球范围内都找不到第二个。 这些年，单杏花和她的团队从来没停下优化的脚步。他们先后进行了 6 次大规模系统改造，上千次功能优化，光是我们能直观感受到的便民服务就越来越多。 2019 年上线的候补购票功能，让没抢到票的人不用再盯着屏幕刷新，系统会自动帮忙 “捡漏”，兑现率能达到 75.2%；后来又推出了选座选铺、静音车厢、购票需求预填，还有空铁联运、公铁水联运这些服务，已经为 2400 多万旅客提供了 “一站式” 出行解决方案。 更让人暖心的是，单杏花还一直提醒大家，12306 没有和任何第三方平台合作，那些所谓的 “加速包”“抢票费” 都是噱头，加钱和不加钱的抢票成功率没区别，既保护了我们的钱包，也避免了个人信息泄露。 二十多年来，单杏花拒绝了不少企业的高薪邀请，一门心思扑在铁路客票系统上。她带领团队自主研发了所有核心技术，所有代码都牢牢掌握在自己手里，让中国铁路客票系统从无到有、从落后到世界领先。 现在的 12306，累计注册用户超 7 亿，乘车人超 10 亿，每年能为铁路节约 3 亿元以上的售票成本，为全社会节约 100 亿元以上的购票交通成本。这些冷冰冰的数字背后，是她无数个不眠之夜的坚守，是她对 “科技创新要对老百姓有用” 的初心践行。 从江西婺源的普通姑娘，到国家科技进步一等奖得主，再到 “时代楷模”，单杏花用二十多年的坚持告诉我们：伟大从来不是天生的，而是把一件事做到极致的坚守。我们每天轻松购票的背后，是一位女性科技工作者用智慧和汗水筑起的 “回家通道”。 她没有惊天动地的宣言，却用实实在在的技术改变了亿万国人的出行体验；她扎根平凡岗位，却做出了世界级的成绩。这样的时代楷模，值得我们每个人记住她的名字 —— 单杏花，也值得我们为她点赞致敬。
