全网汇集了D99的信息，我个人认为这台车的四大优势如下： 1、动力与补能：双高压平台 + 大电池，续航焦虑最小化 增程版：80.3kWh 大电池 + 800V 高压 + 四驱增程，纯电续航预计超 500km，远超腾势 D9（200km 左右）与 GL8 PHEV（180km 左右），堪称 “城市用电、长途用油” 最优解。 纯电版：1000V 三电 + 115kWh 宁德时代超混电芯，补能效率与续航上限显著优于 800V 同级，对标理想 MEGA 实现 “半价性能”。 增程 CTC 与纯电 1000V 三电均为行业首发，技术壁垒明显。 2、智能座舱与智驾：算力与架构领先，交互体验越级 行业首创舱驾一体中央域控，双高通 8797 芯片（1280TOPS），端侧大模型座舱 + VLA 大模型辅助驾驶，算力与交互流畅度超越腾势 D9、GL8 PHEV 百万像素 DLP 投影大灯、1.46㎡巨幕天窗等配置，提升科技感与仪式感。 3、空间与舒适：轴距超 3.1m，2+2+3 七座布局，二排独立航空座椅 + 零重力设计，配合车规级氧舱、半苯胺真皮，舒适度基本不用担心，家用商用都合适。 双腔空气悬架 + CDC 可变阻尼，底盘滤震与驾乘舒适性看齐百万级 MPV，优于小鹏 X9、别克 GL8 PHEV 等。 4、成本与定价：自研技术 + 成本控制，性价比突出 零跑一贯 “成本定价” 策略，预计 28-32 万主销区间，相较理想 MEGA 有 20 万左右差价，相较腾势 D9、岚图梦想家同配置便宜 5-8 万，形成 “高配低价” 竞争力。 自研三电、域控与供应链整合能力，确保配置不缩水、价格有诚意。 优势虽然不少，但是问题也比较严峻： 1、品牌高端认知不足、，MPV 市场用户粘性强（如 GL8、腾势 D9 的口碑壁垒）、交付周期与产能压力，都会影响大家做抉择 2、智驾问题存疑，8797硬件配置很高，但是零跑的智驾是自主研发，软件跟不上的问题还是有不少车主吐槽的，大家愿不愿意等零跑的智驾，还需要下很多功夫去研究 总得来说，这款车的产品力是不低的，如果定价在30万以内，相信还是有不少人愿意买单的。大家怎么看？【来自懂车帝车友圈】
