最近几周，东海上那片看似普通的渔船队，正在被当成一种新的“棋子”。 有媒体根据船舶追踪数据提到，约1400艘中国渔船在某次行动中几乎同时停下捕捞，在东海排成密集队形，延伸超过200海里，看上去就像一堵慢慢移动的“活动防线”。 圣诞节前后，还有一次规模更大的集结，大约2000艘渔船排成两条平行线，长度接近290海里，这种队形机动在公开记录里很少出现，引起了外界注意。 一些美方专家解读，这是在演练所谓“海上民兵”——用民用渔船在特定海域形成大规模船队，在雷达屏幕上制造干扰，同时对军用和商用通道增加压力。 在他们的设想里，一旦周边局势紧张，比如台海或有突发情况，这种船队可以靠数量占据有利水道，让对方军舰、商船不得不绕行或减速，拖慢行动节奏。 也有分析人士强调，从动员速度看，北京似乎具备在短时间内组织数千艘民船进入争议海域的能力，在“战区—政策—资源”这条线里，多了一种介于执法船与军舰之间的工具。 不过，这样的判断也受到限制，外界能看到的主要还是轨迹数据和公开报道，具体指令如何下达、参与船只拿到的补贴和保障机制如何设计，现在都还不透明。 从沿海渔港的角度看，渔船既是生产工具，也可能在特定时刻承担“国家任务”，这会不会改变渔民的风险和收益平衡，也需要时间检验。 你更担心的是航运秩序被打乱，还是民船卷入潜在对抗的安全问题，如果以后在东海频繁看到这种长队，你会怎么理解它的含义？
