太有种了。北京，一男子贷款70万买了一辆155万的迈巴赫S480跑滴滴，一个月除

太有种了。北京，一男子贷款70万买了一辆155万的迈巴赫S480跑滴滴，一个月除去14000多元的车贷，以及杂七杂八的开销外，还能剩余将近1万元的收入，男子直言每天睡到自然醒，30岁的年纪开着迈巴赫很享受。网友：“不敢相信。” 北京这位大哥可不是什么家里有矿的富二代，能拿下这辆迈巴赫 S480，全是自己一步一个脚印拼出来的。他在网约车行业摸爬滚打了整整六年。 这六年让他攒下了五十多万的首付款，手握五十多万，他又果断贷款 70 万，凑够 155 万拿下了这辆迈巴赫 S480。 很多人都好奇，开着迈巴赫跑滴滴，难道不怕亏本吗？毕竟百万豪车的油耗、保养，随便一项都比普通网约车高出一大截，这位大哥表示这辆车本身就不怎么费油。 再加上他六年开网约车练出的省油驾驶习惯，专挑高速居多的长途单接，避开市区无意义的拥堵，每月的油费居然能稳稳控制在 3000 元左右，这个数字，远比不少人预想的要低。 除了油费，跑网约车的杂七杂八开销也少不了，比如车辆的基础清洁保养、平台的服务费用，还有偶尔的停车费，这些加起来都是固定支出，但他把每一笔都算得明明白白，让所有开销都在可控范围内。 和普通网约车司机拼命拼单量不同，这位大哥的接单模式堪称 “佛系中的王者”，他平均一个月只接 40 单，这个单量，连普通司机一周的单量都比不上，可偏偏就是这 40 单，撑起了他的高收入。 核心原因就是他精准抓住了北京高端网约车的市场需求，专挑高客单价的订单接，如今北京的高端网约车市场年增长率达 18%，商务接待、跨城出行这类需求占比超 60%。 客单价普遍是普通网约车的 5-8 倍，而他的迈巴赫，恰好契合了这类高净值人群的出行需求。 他接过的订单里，最高一单直接跑了 5000 元，这样的大单，大概率是北京到周边城市的跨城长途单，或是重要的企业商务接待单，靠着这样的高价值订单，他根本不用像普通司机那样为了几十块的小单满北京城跑。 再加上 2025 年网约车运价全面上调，夜间长途单的涨幅超 30%，他的高价值订单收益也跟着水涨船高，平台对高服务分的老司机还有抽成减免，种种因素叠加，让他的收入有了稳稳的保障。 算一笔明账就能看清他的运营状况，每月跑单的总收入，扣除掉 14460 元的车贷，再减去 3000 元的油费，以及所有杂七杂八的开销，最后还能剩余将近 1 万元的纯利润。 这个收入水平，在北京的网约车行业里，已然是相当可观的数字，更让人羡慕的是他的工作状态。 普通网约车司机为了多接几单，往往凌晨五六点就起床抢单，熬到深夜十一二点才收车，一天下来累得腰酸背痛，而他却能每天睡到自然醒，不用被平台的派单节奏推着走，想接单了就打开平台，挑合适的单子接，不想接了就收车休息，完全掌握着自己的工作节奏。 30 岁的年纪，能开着百万级的迈巴赫 S480 出门，这份体验本身就难得，对他来说，这份工作不再是单纯的谋生，更是一种享受，开着舒适的豪车，跑着轻松的单子，还能有稳定的收入，这样的状态，让不少网友直呼羡慕。 这件事在网上传开后，网友的第一反应全是 “不敢相信”，有人质疑 “真的会有人花大价钱打迈巴赫跑滴滴吗”，也有人好奇 “开豪车跑网约车，到底值不值”，还有人佩服他的勇气，敢贷款买豪车跑活。 但其实在北上广这样的一线城市，高端出行的需求一直真实存在，企业接待重要客户、高净值人群的私人出行、特殊场合的体面出行。 这些场景里，有人愿意为更好的出行体验买单，而这位大哥，只是精准捕捉到了这个市场缺口，用六年的行业经验，避开了普通网约车的低价内卷，用高端车型打造了自己的差异化优势。 他的选择，看似大胆甚至离谱，实则是基于对市场的精准判断，也是对自己六年行业积累的自信。 在北京这座快节奏的城市里，每个人都有自己的谋生方式，有人朝九晚五挤地铁赶公交，有人创业打拼熬通宵谈业务。 而这位大哥，却走出了一条不一样的路，把别人眼中的百万豪车，变成了自己的谋生工具，还跑出了属于自己的舒适生活。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。 信源：封面新闻2025-04-16——《北京男子花155万元买迈巴赫跑网约车贷款70万元，月供14460元除去车贷每月还有1万多元》