谢天谢地，中国的钱终于能要回来了！ 1月27日，非洲等中低收入国家对中国的债务偿还额，已超过从中国获得的新增融资，以前有人曾普遍觉得这笔钱要不回来，如今非洲用行动回应，更撕碎了西方炒作多年的“债务陷阱”烂梗。 过去相当长一段时间内，国际上曾存在一种普遍观点，认为中国对这些国家的贷款可能面临较大回收难度，甚至难以全额收回。 然而，实际情况显示，这些国家已具备稳定的偿债能力，并通过实际行动证明了这一点。 这一结果也有效回应了近年来部分西方媒体反复提及的“债务陷阱”说法。 报道指出，2024年非洲中低收入国家向中国偿还的债务总额显著高于同期新借入的资金，这在过去多年中尚属首次出现。 这种净偿还状态的形成，并非单一因素所致，而是多国经济逐步改善、还款能力增强的综合体现。 中国在非洲开展的合作项目，主要集中在基础设施、农业技术和能源等领域，这些项目经过多年建设，已开始产生稳定的经济回报，从而为当地政府和企业提供了可靠的现金流来源，支持了债务的有序偿付。 以农业领域为例，中国向多个非洲国家引入了高产杂交水稻技术，并在当地开展技术培训。 在马拉维，这一技术帮助农民将水稻亩产量从原来的较低水平提升至更高水平，显著增加了粮食产出和出口收入。 这些额外收入直接转化为外汇储备，为国家偿还对外债务提供了重要支撑。 类似的技术转移也在其他国家取得成效，农业产出的增长不仅改善了粮食安全状况，也增强了财政收入的稳定性。 在能源基础设施方面，尼日利亚的宗格鲁水电站项目是一个典型案例。 该电站建成投产后，当地电力供应大幅增加，电价随之下降约30%。 充足且价格合理的电力促使多家此前因供电不足而停产的工厂恢复运营，带动了就业增长和税收增加。 地方政府因此获得更多财政资源，用于履行债务偿还义务，而无需过度依赖短期借新还旧的方式。 交通基础设施的建设同样发挥了关键作用。 肯尼亚的蒙内铁路通车后，将内罗毕至蒙巴萨的货运成本降低了约40%，显著提高了物流效率。 铁路沿线经济活动随之活跃，相关税收贡献占肯尼亚全国税收的比重达到较高水平。 这意味着铁路本身产生的经济效益，已足以覆盖大部分债务偿还需求。 中国在项目融资中还提供了较为灵活的安排，进一步减轻了肯尼亚的还款压力。 近年来，中国对非洲贷款的总体规模确实出现了较大幅度下降，从2016年高峰期的近290亿美元降至2024年的预计21亿美元左右。 这种变化反映出合作模式从早期的大规模基础设施投资，转向更注重质量和可持续性的阶段。 许多新项目开始采用人民币结算方式，例如肯尼亚近期将部分存量债务置换为人民币计价，并计划在未来基建贷款中使用人民币结算。 这种安排有助于降低汇率波动风险，使双方合作更加稳定。 安哥拉等国在债务管理上也采取了务实措施，将对华工程款项列入优先偿还序列，确保合作企业能够及时回收资金。 这些举措表明，相关国家在经济承压时仍维持了对既有债务的负责态度。 从整体债务结构来看，根据世界银行数据，在撒哈拉以南非洲的外债中，西方私营债权人占比最高，达到47%，而中国贷款占比约为17%。 中国贷款的平均期限通常在15年以上，长于国际平均水平，这为借款国提供了更长的缓冲期来发展经济、产生回报。 相比之下，部分西方债权人在资源类项目中要求更高的抵押比例或利润分成，留给当地政府的收益空间相对有限。 中国在非洲的项目还注重技术转移和本地化运营。 例如，在亚吉铁路沿线，中国技术人员培训了数千名当地员工，并推动了多个物流园区的建设。 这些举措帮助非洲国家逐步掌握了现代基础设施的运营能力，增强了自我发展潜力。 当地年轻人在铁路调度、设备维护等方面的技能提升，不仅保障了项目的长期高效运行，也为所在国创造了持续的经济价值。 借款国经济能力的提升，使债务偿还成为自然而然的结果，而非外部强制。 这种资金回流基于基础设施和生产能力的实际改善，体现了合作项目的长期效益。 过去关于“债务陷阱”的论述，在这些具体数据和项目成效面前，失去了原有的说服力。 事实证明，通过基础设施建设和技术合作，发展中国家能够实现经济增长，并以此为基础履行国际债务义务。 这种模式为全球南南合作提供了可借鉴的经验，也展示了互利共赢的可能性。 当投资真正用于提升生产力和民生改善时，债务就不会成为负担，而是转化为经济增长的动力。 非洲国家用实际偿还行动表明，它们正在从依赖外部援助转向自主发展，而中国作为合作伙伴，也从中获得了合理的资金回报。 这种双向受益的格局，有助于打破长期存在的刻板印象，推动国际社会以更客观的态度看待发展融资合作。
