就在刚刚 台“民进党”当局正式宣布， 1月30号，台湾民进党立委王定宇对外公布了一个消息，说台湾自己造的“海鲲号”潜艇，第一次进行潜航测试就成功了，潜到了50米的深度。 就在民进党当局大肆宣扬“海鲲号”潜艇完成50米潜航测试的同一时期，这艘被视为“潜舰国造”标志的原型艇，在1月30日紧接着进行了第二次测试，并将潜深提升至100米。 表面上看是技术上的小步迈进，但若以军用标准衡量，这区区100米的深度，好比一个刚学会在游泳池浅水区憋气的初学者，却迫不及待地宣称自己已具备深海潜水员的资格，其实际军事价值几乎可以忽略不计。 真正现代化的军用潜艇，其设计潜深通常需达到300米甚至更深，才能有效规避对方反潜设备的探测，并在复杂海洋环境下执行任务。对比之下，“海鲲号”连入门级的门槛都尚未跨过。 这艘潜艇从计划启动之初就注定了其坎坷的命运。回顾其时间表，2017年启动设计，原定2024年进行海上测试，结果一拖再拖，直到去年6月才首次出海。截至今年1月26日，它总共进行了6次浮航测试，期间状况频出，包括液压系统故障、六台柴油主机中有两台出现故障，甚至锚机都需要返厂校正。 就在这次潜航测试前几天的1月26日，进行的所谓“潜航前置测试”仍然问题重重。国民党籍民意代表马文君对此表达了严重忧虑，她指出，如果这些基础问题没有解决就强行进行潜航，可能会“造成很大的安全顾虑”。这种仓促上阵的测试，更像是一场为了兑现政治承诺而进行的冒险表演。 “海鲲号”最为人诟病的是其“拼装车”本质。潜艇作为最复杂的水下作战装备之一，需要高度整合的系统和成熟可靠的技术支撑。然而，“海鲲号”几乎所有的关键系统都依赖进口：德国的柴油主机、美国的作战系统和声呐设备等。 这种多方采购带来的直接后果是系统整合困难重重。据披露，该艇的“主机与电力管理系统”及“整合式综合管理系统”至今未能完成调校。有报道称“海鲲号”在未完成水密门全舰整合测试的情况下就进行了海试。 民进党当局为何对这样一个问题百出的项目如此热衷？答案在于其政治考量远大于军事需求。“海鲲号”于2023年9月28日举行命名下水仪式，这一天恰好是民进党党庆日。前“立委”郭正亮一针见血地指出，之所以选择在蔡英文卸任前举行下水典礼，“讲白了是要助选”。 尽管“海鲲号”连基本测试都未完成，台军方已编列了高达2840亿元新台币的预算用于后续7艘潜艇的建造，计划分15年实施。这种“原型测试都没完成，就急于下后续订单”的奇怪现象，背后反映的是民进党当局企图绑定未来政府预算，为“以武谋独”铺路的政治图谋。 从军事角度看，“海鲲号”即便未来完成所有测试，其实际作战效能也令人怀疑。潜艇战斗力的核心指标之一是静音性能，而据专业分析，“海鲲号”的水下噪音值可能严重超出预期。有军事专家直言，如果水下噪音过大，“即使可以潜航，开上战场也是白白送死”。 此外，台湾周边海域水深较浅，对于“海鲲号”这样的大型常规潜艇而言，活动空间受限，生存能力堪忧。国防部新闻发言人蒋斌大校早已明确表示：“‘台独’武装花巨资组装拼凑所谓‘自制潜艇’，在解放军面前不堪一击，完全是自不量力。”这番表态点破了“海鲲号”光环背后的残酷现实。 “海鲲号”从50米到100米的潜深测试，不过是民进党当局精心策划的一场政治秀。面对测试过程中的各种技术隐患，以及该系统整合的先天不足，台船公司和民进党当局选择的不是坦诚面对问题，而是急于宣传所谓的“成就”。 就连“潜艇自造”项目原召集人黄曙光，也在测试前就辞职不干，这种“聪明人先离场”的行为，本身就很能说明问题。台湾地区前海军舰长黄征辉曾披露，台海军的几名司令因认为“‘海鲲’号很明显还没有完成下水准备”而集体缺席其下水典礼，拒绝为其背书，这无疑是对该项目最直接的否定。 纵观全球潜艇发展史，没有任何一艘成功潜艇是靠政治口号和零件拼凑而成的。西班牙S80型潜艇首艇从下水到成军，花了两年七个月；而国际上自行研制新一级原型舰，整个工期通常需要6到10年。 相比之下，“海鲲号”在技术储备不足、人才缺乏的情况下，企图通过短期突击实现跨越式发展，无异于痴人说梦。民进党当局浪费台湾民众的血汗钱，制造这种毫无实战价值的“铁棺材”，最终只会把台湾推向战争边缘。
