扬州江都区345国道、328国道和353省道建设滞后的原因主要有以下几个方面：

扬州江都区345国道、328国道和353省道建设滞后的原因主要有以下几个方面： 一、345国道江都东段 滞后原因： 1. 老路条件限制：现状345国道江都东段与356省道共线，穿镇而过，集镇化严重，交通量大，老路已不具备拓宽条件。 2. 交通压力大：该路段是扬州前往泰州的主要通道，货运交通量大，大货车密集，导致交通效率低下。 3. 征地拆迁复杂：项目涉及沿线密集的居民点，征地拆迁工作耗时较长。 最新进展：已采取向北改线新建方案，路线全长10.179公里，采用双向六车道一级公路标准。项目已于2025年11月施工中标，计划2025年12月10日开工，2028年6月8日建成。 二、328国道江都东段 滞后原因： 1. 街道化严重：现状328国道泰州界至张纲互通段老路平面线形曲折绕行，街道化现象严重，交通组成复杂，易发生拥堵。 2. 跨区域协调困难：328国道改线涉及扬州与泰州两地的方案比选和线位对接，协调过程耗时。 3. 资金和土地问题：项目需要节省土地研究，且存在资金筹措压力。 最新进展：计划改线新建，工程采用双向四车道一级公路标准，设计时速100公里，全长约5.752公里。预计2026年4月开工，2028年4月建成。 三、353省道 建设情况： 1. 先导段已建成：353省道江都先导段（真武镇境内，全长1.395公里）已于2023年9月建成通车，与京沪高速真武互通同步开放。 2. 整体推进缓慢：353省道邗江段因征地拆迁和资金缺口，可行性研究报告获批后仍未启动施工。扬州城区向东接泰州段目前只建了江都真武先导段。 四、共同原因总结 1. 规划调整：三条道路均涉及改线新建，需要重新进行规划论证和审批。 2. 征地拆迁：沿线居民点密集，征地拆迁工作复杂耗时。 3. 资金压力：大型交通项目投资巨大，资金筹措需要时间。 4. 审批流程：项目需要经过环评、用地报批、初步设计批复等多重审批环节。 5. 区域协调：特别是328国道涉及扬州、泰州两地协调，增加了项目复杂度。 五、政府应对措施 江都区已将345国道江都东段、328国道东段、353省道等列为“十四五”期间重点推进项目。2025年计划完成交通建设投资约10亿元，重点推进这些国省干线项目的前期工作和开工建设。 总体来看，这些道路建设滞后是多种因素共同作用的结果，但目前已进入实质性推进阶段，未来几年将陆续开工建设并建成通车。