快讯！快讯！。 美国方面突然宣布了对南海“尼米兹”号两起坠机事件启动调查。 10月26日这事的时间点很密集。据多家媒体报道，14:45一架“海鹰”直升机入海，15:15一架“超级大黄蜂”又出事，机组均被救起。 咱先说说这“尼米兹”号到底是个啥情况，这船可不是新家伙，1975年就服役了，到明年5月刚好51年，早过了设计寿命，这次本就是它退役前的最后一次部署。从今年3月26号从加州圣迭戈出发，到出事时已经在海上漂了7个月，先去中东盯了三个月局势，10月17号才刚过马六甲海峡进南海，压根没好好歇过，还是美军在印太战区唯一执勤的航母。你想想，一艘快退休的老船，连轴转了大半年，设备能不出问题吗？ 出事的两架飞机也不是“生力军”。“海鹰”直升机服役超20年，反潜设备常年维护不及时；“超级大黄蜂”更夸张，平均服役快20年了，因为F-35C部署跟不上，只能硬挺着超期服役。这俩加起来值多少钱？1.1亿美元！就这么摔进南海，心疼是真的，但说意外也不全是意外。 特朗普倒是先出来说话了，说排除人为破坏，可能是“劣质燃油”的锅。这话听着像那么回事，毕竟“尼米兹”号能装300万加仑JP-5航空燃油，转运过程中确实可能被污染，之前它还出过燃油管道漏了污染饮用水的事，说明燃料系统本就有隐患。但懂行的都知道，这只是表象。 美军自己的调查初步就漏了馅，拦阻索检查记录有两处没按规定执行，这可不是小疏漏。更要命的是，美国政府问责局刚发的报告里写着，海军为了凑战备，常年“拆东墙补西墙”，把停飞战机的零件拆下来补现役的，F/A-18系列战机关键部件还被承包商垄断，军方自己修不了，可用率才62%，连及格线都没到。南海这地方高盐高湿，本就伤设备，再碰上这种维护，不出事才怪。 有人猜是不是遭了电子战攻击？英国智库还跟着煽风点火，说“可能被击落”。这纯属瞎猜，美军自己都否认了，真有这本事，他们早该有应对动静了。倒是军事专家张军社点透了，美军在南海侦察频次比五年前涨了60%，航母单次部署动辄7个月，这是典型的“高强度部署逼出事故”。“尼米兹”号上的舰载机日均起降超150架次，飞行员年均飞行时长比十年前多了37%，这频率，铁打的人也扛不住啊！ 说出来你都不信，这已经是美军今年摔的第7架F-18系列战机了。去年更离谱，有架“超级大黄蜂”还被自家巡洋舰误伤击落过。为啥这么频繁？根子在美军自己的战略野心太大，手里却没那么多本钱。现役11艘航母就4艘能正常用，剩下的不是修就是坏，只能让“尼米兹”这种老船在中东和南海之间“东西奔命”。造船业熟练工人跑了两万多，干船坞老化，想修都排不上队，维护成本十年涨了25亿美元，照样挡不住事故率飙升。 现在“尼米兹”号已经掉头回美国了，按计划直接去诺福克基地准备退役。这事儿算是给美军提了个醒，霸权不是靠老船老飞机硬撑的。装备老化、维护崩坏、人员疲劳，这些问题堆在一起，就算没有这次坠机，下次也可能出别的岔子。 说到底，这不是“燃油问题”也不是“运气问题”，是美军“野心配不上实力”的必然结果。非要在别人家门口秀肌肉，把老装备当新的用，把士兵当机器使，出事只是早晚的事。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
