1月6日，特斯拉中国发布购车优惠，针对特斯拉Model3/Y/YL推出"7年

1月6日，特斯拉中国发布购车优惠，针对特斯拉Model 3/Y/Y L推出"7年超低息"购车方案，以Model Y为例，首付为7.99万起，月供最低可至1918元；上述车型也可选择"5年0息"购车方案；其中Model Y L系首次参与。 紧随其后，广汽集团也宣布旗下自主品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底政策、金融贴息政策，以及对置换或报废进行额外补贴等。以广汽传祺为例，广汽方面称，包含"国补"、购车权益等的"政企补贴"最高可达7万元。 这波开年促销来得有点突然，但仔细想想也在情理之中。2025年对特斯拉来说确实不太好过，全年销量同比下滑超过8%，创下历史最大年度跌幅。Model 3和Model Y虽然还是热门车型，但市场竞争太激烈了，比亚迪、吉利这些国产品牌追得特别紧。特斯拉这次推出7年超低息，首付门槛降到7.99万，月供不到2000块，明显是想用金融政策吸引那些预算有限的年轻消费者。 广汽这边情况也不乐观。2025年广汽集团整体销量172万辆，同比下降14%，旗下品牌分化严重。广汽传祺全年卖了不到32万辆，同比下降23%，广汽埃安更惨，卖了29万辆，同比下降22%。新能源这块儿本来应该是增长点，结果反而拖了后腿。所以这次广汽传祺打出"政企补贴最高7万元"的口号，力度确实不小，但能不能扭转局面还得看市场买不买账。 其实不只是这两家，整个车市都在打价格战。宝马iX1直接降了7万多，降幅达到24%；小米YU7全系3年0息，首付7.49万起；五菱、东风、奇瑞都在推各种补贴政策。说白了就是2026年新能源汽车购置税政策调整了，从全额免征变成减半征收，消费者买车要多花1万多块钱，车企只能自己想办法消化这部分成本。 从消费者角度看，这波促销确实是个机会。特斯拉Model Y指导价26.35-31.35万，首付7.99万，月供不到2000，7年超低息，相当于把购车门槛拉低了一大截。广汽传祺那边，M6优惠1.9万，GS4优惠2.3万，加上国补和置换补贴，综合优惠确实能到7万。但也要注意，这些优惠很多都是限时的，比如特斯拉的活动到1月31日截止，广汽传祺也是限时补贴，想买的话得抓紧时间。 不过话说回来，这种"以价换量"的打法能持续多久？特斯拉2025年第四季度全球交付41.82万辆，同比下滑15.6%，降价短期内能拉动订单，但长期来看对品牌价值和利润空间都是伤害。广汽传祺这边，2025年MPV销量排名前十的企业里，只有广汽传祺销量在下降，其他都在增长，说明产品竞争力确实有问题。modely 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。