线控转向技术,已经被蔚来ET9实现量产,智己LS9 Hyper版将紧随其后,包括两个后轮在内实现四轮全线控转向,同时通过中汽中心可靠性挑战。
线控转向虽然理论上在零部件成本上有优势,但在安全冗余、技术研发上所产生的成本是传统机械转向的至少3倍,短期内只有高端产品才能用得上。上汽旗舰智己ls9蔚来et9新能源汽车


线控转向技术,已经被蔚来ET9实现量产,智己LS9 Hyper版将紧随其后,包括两个后轮在内实现四轮全线控转向,同时通过中汽中心可靠性挑战。
线控转向虽然理论上在零部件成本上有优势,但在安全冗余、技术研发上所产生的成本是传统机械转向的至少3倍,短期内只有高端产品才能用得上。上汽旗舰智己ls9蔚来et9新能源汽车


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