今年 1 月是新能源汽车迎来购置税的第一个月，再加上去年 12 月大家都会为了完成全年目标冲一冲销量，所以今年 1 月整体销量下滑属于可预期的。
不过在这种情况下零跑还是交了 3 万多辆，这里一方面肯定是零跑底子厚，所以哪怕大家都一起下滑，也还能有个 3 万+。
另一方面，产品基盘还是稳的，零跑现在的主销车型还是 C 系列，C10、C11、C16 这些，这几款车在他们所在的细分市场产品力依然是非常强的，在杰兰路10-15万代表车型报告中，零跑直接独占四席，C全系和B10均在SUV榜单前五杰兰路SUV榜单前五有四辆零跑
其中位列Top1的C11，在25年新势力中型SUV年度销量排第二，目前累计销量突破30万台，2025年度累计销量超95000台，能卖的好是因为该有的配置都有了，极致的成本管理下，还能多给你一点。
尺寸更大的中控屏（17.3 英寸），数量更多音质更好的扬声器（21 扬 PSS 音响），纯电给你 800V +SiC，增程给你 41.7 度大电池，纯电续航 300 km，算是这个预算价位的最优解了。零跑C11
零跑也开始加码购车权益了，不少车型下定送终身质保了，还有现金优惠或者 5 年 0 息经融权益，2026 年零跑是要大干特干的。
