越来越多的信息显示,5月19日导致伊朗总统莱希及多位高级官员遇难的直升机事故,可能是一场多重因素叠加的意外悲剧。据伊朗国家通讯社报道,伊朗武装部队总参谋长巴盖里已指派一高级代表团,调查导致莱希及其随行人员遇难的直升机坠毁事件。
5月20日,伊朗首都德黑兰,一些民众在广场聚集,对伊朗总统莱希、外长阿卜杜拉希扬等高级官员在直升机事故中罹难表示哀悼。图/视觉中国
5月20日,伊朗国家通讯社在报道中首次提到,这次直升机失事的原因可能是技术故障(technical failure)。同一天,伊朗前外交部长扎里夫在接受国家电视台采访时,指责美国对伊朗的航空零部件制裁损害了伊朗的航空能力,美国“是悲剧的幕后罪魁祸首之一”。
这些报道是否意味着,伊朗官方已经初步排除了事故是爆炸或外部袭击的可能性?资深空难调查专家丹尼尔·阿杰库姆对《中国新闻周刊》指出,这是有可能的,因为调查人员可以通过残骸的分布情况得出初步结论。“就我们目前看到的影像来说,残骸都分布在一个较小的区域内。如果飞机在空中爆炸,则碎片的分布范围会更广,也会更零碎。”
阿杰库姆是国际民航组织指定的飞行安全主题专家(ICAO SME),拥有25年军机及大型民航客机驾驶经验,曾担任多国空军、联合国维护部队及大型航空公司的飞行安全官员或顾问,多次参与空难调查。2007年,他曾作为空难调查员主持了加纳空军米-17运输直升机坠毁事件的调查工作。
5月21日,阿杰库姆就伊朗总统坠机事故接受了《中国新闻周刊》专访。他坦言,直升机空难调查和一般的空难调查相比,难度更大;而美国对伊朗的航空部件制裁,确实会让调查工作变得“更麻烦”。
丹尼尔·阿杰库姆。图/受访者提供
导弹袭击为何能被初步排除?
中国新闻周刊:基于目前的已知信息和影像证据,关于坠机事故的成因,你从空难调查的角度能做出哪些判断?
阿杰库姆:首先要强调的是,在本次事故中,确认坠机原因会是一件很有挑战的工作。这是一架老式直升机,所以我怀疑机上可能没有装有飞行数据记录仪和语音记录仪。其次,美国对伊朗实施关于飞机零部件的制裁已有很长一段时间。这意味着维护这架美制贝尔-212直升机时,伊朗无法从原始制造商那儿获得零件。不论是仿制还是黑市采购,这都意味着替换过的零部件上不会有原厂认证的序列号。这会让调查变得很麻烦,你将很难确认某块物体具体是什么部件。
所以,我们只能基于目前的事实信息进行判断。这主要是伊朗媒体发布的现场影像。我认为这些影像总体上很像空难调查中所说的“可控飞行撞地”(飞机在由飞行员控制的情况下撞上地面、阻碍物或水面坠毁),但还不能简单地归因为自然因素还是机械因素。
首先,我们可以看到,事发山区的能见度很差,有雾,且海拔较高。直升机不像固定翼飞机那样可以飞得很高,贝尔-212的最大飞行高度不足4000米。而且,在高海拔山区,由于气压、气流、空气稀薄等原因,直升机发动机的功率输出可能受到影响。在这种情况下,如果叠加一个机械故障,很容易产生严重的安全威胁。
其次,我们还不清楚这架直升机上的导航系统如何、是否装备了地形防撞预警系统。当能见度不足以进行目视飞行时,飞行员需要依赖仪表飞行。这时,如果地形防撞预警系统探测到直升机正在接近障碍物,它将发出警报声,提醒飞行员避开面前的大山。
问题是,这是一架老式直升机,而且即使装备了地形预警系统,该系统也需要搭配精确的GPS导航系统共同工作,才能发出准确的警报。我有一些朋友曾在伊朗、阿富汗的山区飞行,这些地区被称为GPS定位系统的“暗点”(dark spot),也就是说这里的定位信号不太可靠,而且有时候,即使很高频的信号也会被山脉阻断。
我们还要考虑飞行员的心理压力。为非常尊贵的乘客(VVIP)服务时,飞行员的压力会很大,这将直接影响飞行决策。这并不是说来自总统“要求继续飞行”之类的直接压力,也包括无形、间接的压力。
综合这些可能性,我们大致可以推测出,飞行员在恶劣的气象条件下迂回前进,可能迷失方向,可能存在机械故障,也可能存在一些人为处理不当,总之最终撞上了山坡。这是一个相对合理的解释。
中国新闻周刊:现有证据能排除飞机遭遇直接袭击,比如炸弹或导弹攻击的可能性吗?
阿杰库姆:调查人员可以通过残骸的分布情况得出初步结论,就我们目前看到的影像来说,残骸都分布在一个较小的区域内。如果飞机在空中爆炸,则碎片的分布范围会更广,也会更零碎。而本次事故的残骸显示出,飞机是在飞行的状态下撞击了山坡,坠机后燃起大火,烧毁了大部分残骸。当然,后续调查人员还可以通过对残留物进行检测等方式排除爆炸物或导弹袭击的可能性。
5月20日,伊朗瓦尔扎汗,在浓雾笼罩的山区,救援人员在直升机坠毁现场搜寻。图/视觉中国
为何只有贝尔-212发生事故?
中国新闻周刊:你谈到了恶劣的气象条件。在起飞前制订飞行计划、进行安全评估时,这种气象条件是否会被预测到?同行的两架米-171直升机顺利抵达目的地,是否意味着贝尔-212原本也有“逃出生天”的可能?
阿杰库姆:通常来说,在进行任何一次飞行之前,飞行员都会做好飞行计划,包括考虑任务的可行性。对于直升机飞行员来说,在面对高海拔山区飞行时,他们应当对于使用仪表飞行进行评估。贝尔-212直升机也具备进行仪表飞行的条件。我推测,这架直升机上还加装了手持GPS之类的定位导航系统,以提升仪表飞行的精度。从这个角度说,能见度低并不意味着不能飞。
在本次事件中,我们看到,和总统座机同期出发的另外两架米-171直升机安全抵达了目的地。我们还不清楚为什么它们可以顺利完成飞行,但据我所知,这些苏制直升机就是为高山极端条件而设计的,它们拥有强大的引擎;而美国、意大利等国制造的直升机,由于性能不足,在高海拔地区动力会有些“挣扎”。
还有其他一些因素需要加以考虑。让我们假设这些飞行员都接受过遭遇恶劣天气时进行仪表飞行的训练。但是,这种训练需要每隔半年就进行一次检验,以保证飞行员对仪表飞行的熟练程度,随时做好准备。如果过去6个月,我没有在模拟器或飞行中进行过仪表飞行,那么突然进入一个山区大雾的环境,就会变得很麻烦。
要知道,仪表飞行意味着,你失去了外部视觉参考,必须完全依赖仪表。没有目视意味着你可能会产生“空间迷向”,也就是你的身体感觉告诉你的姿态、方位,和仪表告诉你的信息不一样。你明明在转弯,但你的体感是在直着飞。所以,我认为仪表飞行的关键是一种“纪律训练”,你要足够约束自己、信赖仪表。
这带来了另一个问题:如果这架贝尔-212上的仪表不值得信赖呢?在老式直升机上,如果姿态仪没有校准或者出现故障导致失灵,飞机又处于没有目视条件的情况,那么仪表就会将飞行员引导向灾难。作为空难调查员,我肯定会检查零部件的维修记录,首先检查这些关键设备是否在事发时正常工作。
中国新闻周刊:你参与过直升机和其他类型飞机坠毁事件的调查。与其他类型航空器的空难相比,调查直升机坠毁事件有什么特别之处吗?
阿杰库姆:直升机调查更加复杂,因为我们必须了解直升机的空气动力学。坦白说,作为一名固定翼飞机飞行员,当我调查直升机坠机事故时,我在很大程度上依赖于直升机飞行员们提供的专业知识。
举例而言,直升机的结构布局和固定翼飞机完全不同,我们称之为“头重脚轻”。包括贝尔-212在内,大多数直升机的发动机、变速箱和传动装置都在机舱的顶部。这意味着,如果直升机撞向地面,这些重物都会因为重力而下坠到客舱中,直接砸向乘员。这意味着机舱里的人几乎没有逃生的机会。而当代民航客机的发动机主要分布于两翼,遇到极端情况时,它们会在遭受撞击后脱离机身,从而带走大部分动能,这在一定程度上有助于增强乘员的生存可能。
总的来说,关于直升机的空难调查,一定需要相关机型飞行员和工程师的专业知识辅助。考虑到伊朗和美国的关系,我并不指望美国交通运输安全委员会(NTSB)会受邀参与到本次空难调查中。但即使排除美国人,加拿大、意大利、法国的空难调查机构中也有熟悉贝尔-212的专家。当然,是否邀请第三方专家参与调查工作,是由伊朗方面自己决定的。
记者:曹然
编辑:徐方清
直升机失事正常,但3架直升机同行,一架飞机失事,另两架不管不顾直接“安全”飞抵目的地,是很难理喻的。直升机不同于固定翼飞机需要跑道才能降落,只要找块较平整的地面随时可以降落,总统座机失事,同行机不是第一时间搜寻、施救而是跑了,如果说没点猫腻真说不过去。
伊拉克战争刚开始时,所以电脑系统全部失灵一样的
那两个老6扔下队友跑了
谁是此次事件的受益者,谁就是最大的嫌疑犯。
美国在50年前就计算到了今天的一切,现在激活了50年前潜伏的后门,再通过卫星气象武器制造大雾引导莱希的专机撞山,完美的制造出意外事故。果然不愧为遥遥领先的科技。[点赞]
美国和以色列没有撒谎的传统,杀了就是杀了,没杀就是没杀。
按照雷蒙多的逻辑,这个直升机有可能是美国人让它熄火的。
40多年前的飞机,靠目视飞行的,大雾撞山坠毁,另二架可能没碰到那团雾,就像高速公路上开车碰上团雾也得完蛋,但不会每台车都碰到
就不会是哈梅内伊对接班人起了疑心?
好好查查到底怎么死的
听说这位总统亲美,所以坐了美国的飞机
莱西就是个没实权的傀儡,暗杀它既没意义也没价值啊
伊朗总统座机怎么还用几十年的美式老机,换中国新直升机不行吗
汽车都有强制报废期,飞机怎么就没有
有网友说,这是全球唯一一个,敌人和同志都提心吊胆的担心有生还者的一次硬着陆
怎么?三个都掉下来就满意?!
伊朗国内需要先查!!
飞行员会不会有问题?查查飞行员及亲属近期的财户往来等。
DNA信息跟踪锁定
论国产零件的重要性
阿妹内衣干的?
全世界的人都知道百分之九十的恐怖活动背后都有美国人的影子。
说美以干的,那动机是什么?难道他们希望哈梅内伊的儿子尽快接班?
总不是老美遥控的吧
感谢我生在了中国
伊朗总统直升机坠毁的背后到底影藏着什么?
人们不禁看向了内衣,神情丰富。
应该在驾使员靠近通信的。的地方安装的炸弹。威力不大但足够杀死杀伤飞行员。并瞬间㘦断联系
策划、密谋、策反等等都有那么一点点相连。
伊朗突发大规模报复!莱希最新表态不简单!美国收不许介入告
为什么不可能是GPS的问题?
怎么不做作新一点的米171
你不知道从美帝买来的直升机能远程控制?
远程控制不是吹,美国专家说同时可以远程控制三百辆汽车,只要卖了它们的芯片[???][???]
如果驾驶员自己想撞山就会是这样的结果。
内衣干的,美国没理由干他,这总统有点亲美。以色列和伊朗轰炸中间都联系美国协调,这外交部也是亲美派。内衣急了
那双曾经闪烁着希望的眼睛, 如今,只剩下深深的空洞, 如同夜空中最暗的星, 悄然消失在无边的黑暗之中。
这是美以合谋的结果。
还是大意了,米格机不坐去坐贝尔机,你是反美斗士。
既然是概率问题,为什么不能是这架
这种怀疑群体分华为系和其他系。
机上还拍视频传抖音,不坠你坠谁?!
很奇怪作为一国元首的专座居然是用美国的……
不是还跟一位飞行员通了电话吗
总统还在坐服役半个多世纪的🇺🇸直升机,口嫌体正直
总统飞机坠毁,伊朗整的够磕碜的
有玄机
美国人说的话你们得反着听。做了就是没做没做就是做了
世界大战由暗杀敌对国家元首开始。
以色列干的
远程控制了,
霉胰致命,不用怀疑,绝非偶然!!
别挑事
间谍内鬼。[点赞][点赞][点赞][点赞]
里应外合可能性比较大
中东就是一团💩,就美国就是那根棍
飞机就不能在内部被人做了手脚?美国人还没有蠢到用导弹袭击吧。
以为最危险的机型是最安全的机型,选敌人美国的飞机,想不到美国后门软件启动了,确认目标后自毁
所以和美国斗能赢吗?连自己的元首都不能保护好!!!
因为它是总统坐的[呲牙笑]
因为是总统坐的
要是我,就乘坐那两架中的一架客机…不坐一号机…
间谍🕵️!
有点儿明显了……这件事儿办的不漂亮,漏洞太多了……想转嫁都转嫁不了啊……呵呵……就是他们自己干的!……[红脸笑]
50年的飞机也敢座,胆真大
总统的飞机!!!!你说那些应该都不存在
还是幻想与美国和好
当然因为是总统的专机。
应该立即禁止国家重要人员乘坐美国制造或者含有美国技术的交通工具,以保证他们的安全!
内乱
又是阴谋论[得瑟],为了流量拼了
经典 自己老古董还在用 还好意思指责别人不给零件
用了几十年的直升飞机了,掉下来很正常,每天那么多意外发生,这些都是命,不能所有的事情都刻上阴谋论!
为国为民的好总统,人民想念你![点赞]
为啥不坐米171而去坐贝尔?
说什么呢?宁可用北美洲大陆邪恶霸权国家生产的破旧飞机,宁愿对这些破烂修修补补,也不愿意买新的飞机。
还用说原因吗?这事是美国策划、以色列执行的
这个问题很有深意,很有内涵噢[得瑟]
查一下机长
战争要开始了,
机长叛变[呲牙笑]
早说过了,这千载难逢的机会被美国等到了!
看飞机残骸散落区域不准确,人家不需要彻底炸毁飞机的
美国以色列干的
很奇怪的是伊朗居然没有怀疑以色列?
如果是意外,那和霉有啥关系?你不喜欢霉,你可以用大鹅的啊,你和霉关系不好,还非要用霉的东西,那只能怪自己渐吧!
总统机不是在中间吗
原因是GpS信号顿失
为什么总统坐的飞机比部下或他人差?想不通!
还是大鹅飞机✈️靠谱
让人奇怪的是,伊朗领导人为什么要使用敌对国生产的、老旧的飞机✈️???真的让人费解[无奈吐舌]
你可以买其他国家的直升机啊,中国俄罗斯南非的都行啊
可能是激光武器,导致电子系统失灵
关停发动机…定向电磁脉冲武器…
飞机老旧,富裕功率少,飞机载重又大。就是车旧马力小,载重大,道路又不好,还是无光条件的夜间行驶,车灯也不亮,会不会出事?
想起了当年克格勃潜入美国U2高空侦察机机场,调换了高度仪右上角一颗螺丝的事,磁性螺丝……
美国可能当时关闭了三架直升机的GPS系统,只是刚好坠毁了伊朗总统那架,其它两架直升机运气较好罢了,否则可能都会掉!
用美国人的老旧直升机,还用美国人的导航系统,不出问题是幸运,出问题是正常的!
不要再阴谋论了,下一次萨拉曼不会坐直升机了
欧洲方面跟欧尔班(乌克兰)持同一立场的 菲克被刺杀。头段时间沙特王储兼首相被刺杀,现在是莱西出事。在中国的斡旋下,在莱西和萨勒曼的领导下伊朗沙特实现了史无前例的中东大和解。相比于内贾德莱西没有那么强硬,相比鲁哈尼没有那么软。 PS;哈梅内伊接班人苏莱曼尼被美国杀害,莱西普遍认为是下一任接班人。