4月17日，韩国媒体《Newsis》发表文章称，特斯拉在中国生产并出口到韩国的电动汽车价格比中国当地高出很多，引发争议。特斯拉在韩国电动汽车市场的销量占绝对优势，也最大限度地享受了电动汽车补贴，因此获得了过高的利润。

据业内人士透露，特斯拉将近期发布的中型电动汽车“Model 3”的售价从5199万韩元调整为5999万韩元。该车目前在中国以更便宜的价格出售，为24.59万至28.59万元人民币（约4588万至5335万韩元）。事实上，韩国的售价比中国高出12%-13%。

特斯拉去年推出的中型电动SUV Model Y后轮驱动（RWD）在韩国的售价也高于中国。

在中国，Model Y的价格从26.39万元人民币（约4924万韩元）起售，但在韩国要支付5499万韩元，贵了500万韩元以上。去年售价为5699万韩元，但随着韩国政府补贴标准降低至5500万韩元，售价减少了200万韩元。

特斯拉在中国和韩国销售的Model Y和Model 3都是在其位于中国上海的工厂生产的。基本款采用中国磷酸铁锂（LFP）电池，只有单次充电行驶距离较长的长续航车型使用LG能源解决方案的三元电池。

特斯拉之所以在中国以较低的价格销售电动汽车，是因为与当地企业的价格竞争非常激烈。

特斯拉目前在中国与比亚迪、蔚来、吉利等展开激烈的销售竞争。值得一提的是，比亚迪成功实现了从整车到电池的垂直一体化，超越特斯拉成为全球电动汽车销量冠军。

从韩国客户的角度来看，同等性能和功能的特斯拉电动汽车的购买价格比中国客户更贵。在此过程中，特斯拉定期获得韩国纳税人提供的政府补贴。这是因为中国已经取消的补贴在韩国仍然存在。

业界也有人指出，特斯拉为了提高营业利润率，在韩国开展业务。

韩国整车业界的一位相关人士表示：“即使特斯拉在韩国的售价比中国更高，其业务也会继续，因为需求保持不变。中国产特斯拉的电池也是中国制造的，不仅对韩国电动汽车生态系统，对电池生态系统也会产生负面影响。”