2022年2月，俄俄乌冲突爆发，举世哗然。当世界的目光都聚焦在这场世纪大冲突时，中国中银航空租赁公司的3架波音747大型货机正在俄罗斯的天空上忙碌着。这些飞机目前暂时属于俄罗斯最大的货运航空公司之一的空桥货运航空公司，它们在俄罗斯和世界各地之间运输货物，为俄罗斯的经济运转提供快捷、便利的支持。

这3架波音747-8F型货机正是中国工商银行的全资子公司——总部位于新加坡的中银航空租赁公司，从2021年起，陆续租赁给俄罗斯空桥货运航空公司的。3架飞机的注册号分别是VQ-BFU、VQ-BFE和VP-BIN。

然而，从2022年3月起，随着西方全面制裁的实施，一切开始变得不同。而俄罗斯民航业受到的打击尤为沉重，制裁不仅使得俄罗斯航空公司运营的西方飞机面临着运营和维护的重大困难，甚至可能导致数量众多的航班停飞，而且也迫使在俄罗斯运营的外国飞机租赁公司不得不终止合同，并将租赁的飞机收回。

在这个关键时刻，身处其中的中国租赁公司也难以独善其身，不可避免地受到了波及。面对租赁合同到期，中国租赁公司被迫做出选择：要么遵守西方制裁，终止合同并收回飞机；要么冒着违反制裁的风险，继续与俄罗斯合作。

万般无奈之下，中银航空租赁公司只好选择了终止合同并收回飞机这一选项。然而，俄罗斯并未打算轻易放手这些飞机，他们选择扣留了飞机，并将其视为对西方制裁的一种反制。

这使得3架波音747-8F货机的命运变得扑朔迷离，它们被滞留在莫斯科的莫斯科谢列梅捷沃国际机场，无法回到中国。同时，俄方要求租赁公司支付未偿债务。这导致了中银航空与空桥货运航空公司之间的法律纠纷长期悬而未决。

随着时间一天天过去，飞机上的零部件开始老化，飞行员和地勤人员也无法正常工作。中银航空租赁公司在美国法院的诉讼案也在艰难推进，但俄罗斯方面并未有归还飞机的迹象。

在这3架飞机中，VQ-BFE的命运最早得到了改变。2022年3月1日，它被空桥货运公司派往香港进行例行维护。当晚20时52分，VQ-BFE从韩国首尔仁川国际机场飞抵香港国际机场，立即被扣留，后成功返还中银航空租赁公司。

2023年4月，美国法院就中银航空租赁起诉空桥货运公司扣留中国飞机并拒付租金一案作出裁定，判决空桥货运公司支付中国银行4.062亿美元。但由于空桥货运公司早已停止运营，自然也没有收入来偿还债务。

剩下的两架波音747飞机，此后在莫斯科谢列梅捷沃国际机场停泊了22个月，并没有飞行记录。随着时间的推移，中银航空租赁的耐心和决心终于得到了回报。

2024年3月，经过漫长的等待，VQ-BFU和VP-BIN终于获得了返回中国的许可。这两架飞机分别从莫斯科起飞，经过长时间的飞行，最终安全降落在上海浦东国际机场。标志着中国租赁给俄罗斯的3架波音747-8F货机已全部归还。

然而，这事并没有完全结束。尽管飞机已经归还，中银航空租赁与空桥货运航空公司之间的债务问题仍然悬而未决。美国法院已经裁定空桥货运公司支付中银航空租赁费4.062亿美元，但空桥货运航空公司是否偿还这笔债务，目前还没有确切的消息。