2024年2月3日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年世界汽车销量8918万台，其中新能车汽车销量1428万台；具体到12月份，当月汽车销量达到820万台，新能源汽车达到164万台；而如果将传统混合动力等也算作广义新能源车型，那么2023年年底，全球广义新能源汽车市场渗透率已经超过25%。

具体到中国，2023年中国新能源乘用车销售占比世界达到63.5%，其中12月中国占比份额为68%。2023年中国新能源车出口，在东南亚和欧洲市场表现尤为出色，其原因是中国产业链的强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。

相关数据显示，2023年，世界范围内燃油车的销售比例为78.4%，比2022年又明显下降了4个百分点；纯电动车的占比达到11.5%，而插电混动是达到4.5%的汽车比例，传统混合动力是全年占到5.6%。具体到2023年12月，纯电、插混、混动车型销售占比达到了25.5%。

不过近两年来，新能源汽车在全球的增量有所放缓：2020年新能源乘用车销量达到287万台，增长42%；2021年为634万台，大增122%；2022年达到1039万台，同比增长63%；但2023年同比增长33%。

各主要市场方面，2023年全年中国新能源渗透率达到30%，德国达到22%，挪威达到70%，美国仅有9%，日本仅有3%。崔东树认为，随着中国继续强化新能源发展，美国加大新能源的鼓励政策，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

汇总历年销售数据，中国的比亚迪世界领先，上汽集团的新能源表现不错，上汽乘用车和上汽五菱两家自主车企表现很好；德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等保持在第二梯队水平。豪华车方面，美国特斯拉表现极其优秀，推动奔驰和宝马都在新能源车加大投入。