车展探访|人机交互得到青睐,“就像车里多了一个助理”

北京日报客户端 2024-04-27 13:05:25

“直接用语音就能唤醒助手吗?”“当然,您直接叫它名字就行。”在人工智能时代,逛车展已经不光是看、摸、坐,直接与新能源汽车语音对话,也成为了重要考察指标。记者在北京车展现场看到,很多观众用语音互动功能,获取更多车辆信息。

上手快得到老年人青睐

在极氪展台,工作人员向记者展示语音助手的使用。只要打开语音服务的开关,就能通过呼唤“Eva”与车机系统进行连续、自然、智能的对话。“您可以自定义唤醒词,直接说话就行,比如‘给你取个名字叫XXX’。”

65岁的孙永欣是极狐阿尔法S先行版车主,之前他驾驶的是传统燃油车,对新科技很感兴趣但又有些惶恐。但大胆尝试之后,没想到上手极快。“我已经退休了,本来以为智能化的新能源汽车,是特别难上手的东西。没想到,真的驾驶起来才发现,完全不是我想象的那样。”

“我觉得车里多了一个助理。”奔驰EQE先行特别版车主吴女士,已经开始渐渐习惯这种感觉,“我有一个习惯,每天下班坐到车里,第一件事,要先打个电话跟家人说一声。现在这款车的智能座舱,能借助AI引擎,自动学习我的驾驶习惯,已经可以主动提示我,是否要给家人拨电话。我驾驶过程中喜欢听广播,比如FM88.7,智能座舱也会主动询问我,是否调频到FM88.7。”

奔驰EQE的智能座舱,可以根据用户习惯与周边信息,推送更多功能建议,带来更多便利性和实用性。吴女士认为,正是这些智能化系统的加入,让驾驶的感觉变得很轻松,“我家里老人也喜欢开我这个车,他们都觉得很好开,没有疲劳感。”

人车交互超人性化

和吴女士的感受很接近,另一位奔驰EQE先行特别版车主朱先生,也对这种“超个性化”的人车交互体验感受很深。“每天早晨上班,一启动车辆,它就会主动问我要不要收听FM103.9。然后每天下班,我都是先去接我老婆,它也会询问我是不是导航去我老婆上班的那个地点。”朱先生之前驾驶的是奔驰燃油车,现在这款新能源轿车,给他更多帮助。

“像这种传统车企,他们的科技感是不那么‘显摆’,有点润物细无声的感觉。比如这辆车的智能能量回收,会根据前车距离智能调节强度。所以我刹车的时候,就不会有那种容易让人晕车的拖拽感。还有座舱的氛围灯,会根据车速模拟出不同的灯光‘流速’。那种感觉,既炫酷,又不是很抢眼,挺奇妙的。”

跟燃油车相比,新能源车充足的娱乐互动设计,也让朱先生在停车等待的时候,有更多消磨时间的方法。“我每次送孩子去上课,等待他下课的时间,我就坐车里,刷刷B站,时间一会儿就过去了,一点不无聊。”此外,车载导航可以结合抬头显示,让驾驶员不用分神观察中控,直接正视前方即可。朱先生说:“奔驰EQE的抬头显示,显示位置更远,感觉像是直接投射到了路面上。眼睛不用调节焦距,对驾驶时注意力集中有很积极的作用。”

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