这段时间网络上传出一些言论，就是奔驰，宝马等一系列欧洲国家汽车品牌将放慢电动汽车的研发速度。很多小伙伴猜想这些国外品牌车企一旦放弃新能源汽车，是不是全球只有中国研发电动汽车，中国的电动汽车之路还走得下去吗？

很明显这是有人带节奏，宝马，奔驰，奥迪真正表达的含义是，它们会继续追加对油车的开发，相应对新能源汽车的投资速度放慢一些，并不是放弃新能源汽车，也不是完全停止电车的研发。

不管是宝马，奔驰还是奥迪，对新能源汽车还是非常重视的，因为新能源汽车才是未来。纵观宝马，2023年在国内交付的电动汽车接近10万辆，占整个宝马汽车交付量12%。可以说电动汽车对于宝马来说，已经是不可或缺的。2023年，奔驰汽车纯电车型交付量相较于上一年翻了一番。

近期这两家车企又展开了合作，宝马以及奔驰在北京签署了合作协议，成立了北京逸安启新能源科技有限公司。这家公司落户地点为北京朝阳区，主要是在中国运营超级充电桩以及研发全新充电技术。其中宝马与奔驰的股份控制比为50:50。

这家全新的合资企业表示，未来将在中国布置超过1000个充电站，更好的为自家电车进行服务。事实上，这两家车企合作也是多年来少有的一次互动，而且这次互动意义重大，未来也会颠覆电动汽车市场的格局。

不管是理想还是蔚来，乃至小鹏和比亚迪，安装充电桩的速度越来越快，消费者也更倾向于购买上述品牌新车，因为充电桩可以更好地为自己服务。更为关键的是，不仅充电速度快，价格也有相应的优惠。反观宝马，奔驰，奥迪，购买电车的用户必须去使用公共充电桩，没有太多的专属感。未来随着宝马，奔驰的充电桩投入使用，消费者购买上述电车的概率也是越来越高，两者强强联合必定会进一步刺激奥迪。所以未来奥迪要么是自己建设大量充电桩，要么是与合资伙伴进行迅速推进，并没有停下来的可能性。

事实上，想让电动汽车发展速度慢下来并不现实，各大企业卷得相当厉害，而且很多国产品牌也开始在海外建厂，电动汽车发展是全球态势。即使欧盟想放慢速度，但是体量也不过就10亿左右，不能真正撼动电动汽车行业发展。

现在真正应该慌的是丰田：创始人不断唱衰电车，想让德国汽车一同对抗电气化，但是如意算盘算是落空了。