德系B级车双雄迈腾、帕萨特，是B级车市场上为数不多能与“日系三杰”抗衡的车型。

近几年，即便第七代天籁表现不太理想，但八代凯美瑞、十代雅阁很是强势，B级车销冠的位置轮流坐，尤其凯美瑞，在电车当道的今天，热度依旧不减。

然而，迈腾和帕萨特的同时换新，或许意味着德系要夺回自己在B级车领域的霸主位置。

首先是全新一代迈腾，根据工信部公示的申报信息，全新迈腾已申报1.5T和2.0T版本，如此看来1.4T车型会被取缔，而大众全新的1.5T发动机对比1.4T动力有所提升。

造型方面，全新迈腾更加年轻动感了，同时车身长度也达到了4990mm，比现款车型的4866mm有明显增长，这一代迈腾或许是真正能拿下年轻消费者的迈腾。

至于帕萨特，早在年初的时候，上汽大众就表示全新帕萨特将在今年第三季度上市，作为大众最畅销车型之一，全新帕萨特这次的换新同样值得关注。

此前发布的海外版帕萨特只有旅行版，但为了迎合国人的喜好，国产帕萨特还是推出三厢版在国内销售，整车设计同样往年轻化的方向推进，同时不失高级感。

动力部分，全新帕萨特将主推纯燃油版和插电混动版车型，预计燃油版车型会以2.0T为主，而插电混动版将搭载1.5T插混系统。

无论是迈腾还是帕萨特，这次的齐换新可以说是来势汹汹，而日系那边，倘若雅阁争气，便会形成迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞“四强争霸”局面。

而倘若雅阁销量不理想，则会形成迈腾、帕萨特、凯美瑞“三足鼎立”的局面，今年的B级车市场谁主沉浮，我们拭目以待。