我国歼6战机重出江湖，新型无人版震惊世界。航程和载蛋量直接翻倍，可打击摧毁1300公里内的大型军事目标，令世界军事学者瞠目结舌。重返空军服役序列的歼6这次获得了一个新称号歼6W。从名字上也可以看出歼6W和歼六相比有了很大的变化。要知道歼6是我国第一代超音速战斗机。自1964年服役以来，创下了击落老美各型战机20余架，损失1架的战机纪录。是我国当之无愧的王牌战机。

你敢相信吗？60多年前的歼6战机，已重出江湖，再次进入空军序列！这一次，升级改造后的歼6将化身最强先锋，极大增强我军空中力量，航程载蛋量直接翻一番，可直接打击毁灭1300公里范围内大型军事目标，让世界为之震撼！

那么，改造后的“六爷”实力如何？为什么能够在现代战争中发挥重要作用？它又是如何从老旧的战斗机变成了无人驾驶的攻击机呢？.将为你揭开这些谜团，让你了解这架功勋机型的过去、.和未来。

歼6战机，是我国空军史上最重要的机型之一。它于1958年开始研发制造，参造原型为苏军第一代超音速战机米格19，并于1964年列入空军序列，开启漫长的服役生涯。

作为我国第一代超音速战斗机，歼6完美地接过了米格15的交接棒，成为我国空军的顶梁柱。在实战中，它曾击落过20余架老美各型号战机，自身却未被击落过一架，是老美空军最大的眼中钉。更让人难以置信的是，这架战机曾捍卫我国空域和平长达46年！

强大的能力与超长的服役时间，震撼了我国无数军迷，使其获得了“六爷”的昵称。自1960年投产至1983年停产，我国一共生产了5205架歼6战斗机，这个数字至今无人能够打破。曾出口至阿尔巴尼亚、巴基斯坦、埃及等国，为我国赚取了大量外汇。

在很长一段时间里，我国空军大部分空域巡逻警戒、敌机驱赶、飞行员培养的工作，皆由歼6来完成。可以说，这架飞机就是我国空军最坚硬的脊梁，是上个世纪中飘扬空中，守护着祖国的广阔空域。

由于战功赫赫，歼6也是国内是被部署最多的战机，在国际上出口十几个国家，可谓是举世闻名。新时代，随着理念、设备等配套设计的老旧化，歼6机型已经无法适应波云诡谲的国际形势。我国自主研发的高新科技战斗机机型也陆续列入部队服役，歼6开始逐步退出历史舞台，消失在人们的视野之中。

而这架共和国历史上毫无疑问的“空中王牌”，早已功成身退。.再谈起歼6，很多人的第一反应是被时代淘汰的产物，早已没有再次飞上蓝天的机会，.事实，出乎了大部分人的意料。

退役许久的歼6再次现身机场，不仅样貌产生了细微的改变，功能性上也已经有了极大的不同。这批重出江湖的歼6战斗机，在国际上掀起了轩然大波，更是被无数军迷津津乐道，充满好奇。

原来，在歼6机型退役后，我国将这些从战场上回来的战斗机归纳为了三类，分别进行处理。

机体外壳涂装，驾驶舱内部电子、机械配件老化过度，已经无法正常使用的战机，直接就地拆解，回收重要电子元件、金属材料后重新投入军工生产中，既节省了后续安置成本，又能为我国空军发挥余热。

内部器件老化严重，但外壳保存完整的歼6，则送入军事博物馆等场所，供人们观赏瞻仰，让我们能够从中了解那个年代我国空军的强大力量，纪念它曾为我国做出的巨大贡献。

至于外部，内部皆保存较好，磨损不那么严重的，则送往军工部门进行统一改造，拆除驾驶座、油量表、航电模块等人工需求组件，并加装了自动飞行驾驶系统，成为我国空军训练使用的无人机。

改装后的歼6主要服务于空军基地，作为飞行员陪练的对手，以“假想敌部队”的身份帮助我军培养出一波又一波的优秀军人，因而有了“靶6”的代号。

但在一次又一次的训练任务中，科研人员发现了歼6无人机潜藏着的巨大潜力，无人驾驶系统的进步发展，更是给了歼6再次大展宏图的机会。

随着技术、工业、战术体系的不断完善，歼6被再次列入空军服役序列，并获得了全新代号：歼6W。改造无人机歼6W的问世，让西方军事学者忧心忡忡，他们认为，这架战机的问世将对世界现有空中力量格局，产生重大影响。

那么，歼6W究竟有什么优势，能够让西方军事学者如此忌惮呢？经过分析，我们可以.出以下五点：

一、攻击范围的提升

由于时代科研力量的局限性，以及本身载重的制约，歼6所能携带的燃油数量极其有限，作战半径仅仅不到700公里，在战略威慑上远远落后于同时代先进战机。

但转换为无人驾驶模式后，这个缺点得到了完美的解决：歼6W完全可以作为一次性攻击机来使用。它不再需要考虑返航及降落时所需的燃油，打击距离暴涨至1300公里.，足以对觊觎东海、黄海的不法之徒产生巨大威慑。

二、攻击性的增强

完全改装为无人机的歼6W，因为舍弃了大量服务于人工的繁琐组件，载重量获得了极大的提升。.的六爷在两侧机翼拥有6个外挂点，能够一次性携带6枚重量高达250公斤的航空炸蛋，威力极其惊人，对各种大型设施能够保证完全摧毁。

这架功勋机型摇身一变，从战斗机成为了地面攻击机，舍弃了与敌方战斗机近距离空中肉搏的能力，专注于打击敌方雷达基地、军火库、指挥所等重要军事目标。

并且，歼6W仅执行单程任务，本身就能看作为一枚巨大的“炸蛋”，能够直接执行极具效率的“自杀式”袭击，让敌军根本无可抵挡。

三、战略多样化的实现

列装入阵后的歼6W能够混入正常航空编队中，一起对敌方展开攻势，无人机能够为我军提供掩护，替高新科技机型抵挡敌方防空导蛋等对空武器的攻击。

这种混编航队的策略，能够极为有效地保护我方主要空中力量，大大提升战损比，让来犯之敌防不胜防。

四、数量优势的发挥

前面我们已经谈到过，歼6的规模相当庞大，我国一共生产了5205架歼6战斗机，除了一部分出口、拆解或用作其他用途之外，能够被改装为无人机的数量高达3000架，这是一个让国外无数学者咋舌的庞大数字。

要知道，如此多的数量的军用无人机，在世界范围内都是极其罕见的，远超绝大多数同样在大力发展无人机的国家，能够实施铺天盖地的“蜂群战术”，战略压迫感极强。

数量上的压倒性优势，对于歼6W的提升是全方位且极其巨大的，我军可以不计代价的将其作为我国空中力量的“先锋部队”，完全由其负责第一波攻势，大大消耗敌方防空力量，为我军主要部队后续进场做出重要铺垫。

五、现代化改造的加持

虽然说歼6已经是60年多年前的老旧型号，难以在现代战争中取得耀眼战绩，但是经过一系列改装，它依然可以具备相当强悍的信息化作战能力。

比如说，可以在驾驶舱部分加装辐射导引头，使其具备捕获敌方地面雷达信号的能力，并在心形控制系统的加持下，完成对地面目标的锁定工作，然后对其进行攻击。

如果在机身加装电子站模块，他还能摇身一变成为一架电子站飞机，对敌方进行全方位的电子干扰和压制。

除此之外，他还能够根据需要成为友人战斗机的忠诚僚机。如果我军正常航空编队遭遇袭击，他将会第一时间提供掩护，为我方战斗机抵挡防空导蛋等武器的攻击。

正因如此，当歼6W之前现身我们国家一处军用机场时，便引起了西方军事学者的广泛关注。他们纷纷表示，这必将对未来空战格局产生难以预估的影响。事实上进入新世纪以来，世界各国都意识到了无人机对于未来作战的重要意义，在相关领域都不约而同的加大了投入。歼6改造计划也由此而生。目前这项计划还在实施当中，我们可以相信，在未来的某一天，这些已经退役的老将经过改造过后必将重返蓝天，继续护卫共和国领空周全。

歼6W的出现，无疑是我国空军的一大利好，它将为我军提供更多的战略选择，更好地保障我国领空安全。但是，歼6W也不是完美无缺的，它还有一些不足之处，需要我们继续努力改进。

.，歼6W的机体结构和动力系统都是基于60年代的技术，与现代战机相比，还有很大的差距。它的速度、机动性、隐身性等方面都不占优势，如果遇到敌方先进的防空系统或战斗机，很可能会被轻易击落。

再次，歼6W的作战模式还比较单一，主要以对地攻击为主。它还没有实现与其他无人机或有人机的协同作战能力，也没有装备空对空武器，对于敌方空中目标缺乏有效打击手段。

.，歼6W的数量虽然庞大，但也不是无穷无尽的。每一架歼6W都是我国空军宝贵的财富，我们不能随意浪费。我们要合理规划歼6W的使用场景和方式，避免不必要的损失和浪费。

.，歼6W是我国空军的一项重大创新和突破，它将为我国提供更多的战略选择和优势。但是，我们也不能盲目乐观和自满，我们还要继续完善和提升歼6W的性能和能力，让它能够在未来更复杂更激烈的空战中发挥更大的作用。