综合路透社和当地媒体报道，美国当地时间3月4日，一列212节车厢的火车在俄亥俄州西部春田镇再次发生脱轨翻覆事故，其中约有20节车厢脱轨。有消息指出，钢轨年久失修是造成此次事故发生的主要原因。

从铁路里程数据来看，美国虽然排名全球第一，但电气化铁路里程只有2万公里，而我国电气化铁路里程已超过10万公里，位居全球第一。

电气化铁路对于钢轨平顺性指标有更高的要求，则更要抓好后期的运营维护。钢轨的病害防治是运维工作的重要一环，今天小编带大家了解钢轨一般都会存在哪些病害？有效的治理手段有哪些？

钢轨常见病害：

1、钢轨磨耗过快

钢轨在自然的作用以及列车的运营作用下不可避免地产生锈蚀、磨耗和损伤。养护维修不足、线路平顺性不佳、牵引载重过高、钢轨质量等原因均会造成磨耗过快。

2、钢轨顶面疲劳裂纹

在列车运行过程中，强大的车轮荷载使得轮轨接触区内产生巨大的轮轨接触应力。反复作用在钢轨上的接触应力,就会引起钢轨表面或亚表面萌生接触疲劳裂纹。

3、钢轨波磨

引起钢轨波磨的原因主要是轮对在钢轨轨面不平顺滚动有关,而机车状况、轨道不平顺、道床处理不彻底、道床厚度不足、脏污、板结翻浆等因素都会引起轮对运行中扭转振动，造成钢轨波磨的出现。

4、钢轨肥边

由于车辆载重和轮对不规则运动，钢轨受横向，竖向的长期压力产生疲劳，使钢轨塑形变形，从而廓形横向加宽。使得钢轨廓形与标准廓形产生偏差，从而可能造成与轮踏面接触点偏移，使得光带加宽或变窄，或不居中。

以上病害均可能导致运行噪声、车体晃动，轻则影响乘车舒适性，严重时则可能造成列车运行事故。那么如何有效治理钢轨病害呢？

钢轨打磨是改善轮轨关系和提高线路平顺性的必要治理手段。（小标题）

过去，通过人工定期对钢轨进行打磨，效率较低，且可能出现打磨不足，过打磨等状况，影响钢轨使用寿命。

而现在，我国钢轨养护已逐渐采用快速钢轨打磨车替代人工打磨作业。效率提升的同时，通过引入数字化和智能化技术，实现自主作业、智能打磨、作业监控、效果评估等多种功能，极大提升打磨质量。

打磨前：

打磨后：

钢轨养护水平的提高，得益于科技进步和国家对轨道交通行业的持续性投入。目前，我国轨道交通列车运行舒适性和安全性已居于世界前列。