最近，日产公布了一组全新B级车的概念图！官方并没有对其做太多的解释，只是说这款车有望在未来投入市场！但根据目前日产的规划上看，能够与B级车挂钩也就剩下“天籁”，因此媒体们也将这款车称之为未来版“天籁”的雏形。是不是可以这样说，这款车是不是在未来会有可能取代天籁呢？

日产这款概念版的车型与天籁还是有着许多的相似点，但都会给人一种偏向于复古的感觉，正面上的大V-motion格栅的加入与现款的区别还是非常大的。而且我们从侧面去看，中网与两侧打开了明显的凹凸差，带来的层次感还是非常明显！另外光源已经不再传统，行车灯采用了上浮式设计，而在它的下方则是三只分段式的LED光源，尺寸不大，但与行车灯相配合，点亮后能带来超强的视觉冲击。它的前包围与格栅为一体式成型，但对比双耳，整个独立性还是非常明显。侧身位，不仅保留了腰线，还首次采用双腰线，锋利的刀锋结构更能将它的层次感凸显出来。

来到车的尾部，总算是见到了熟悉的设计，虽说是全新布局，但只是对原有天籁的细节作出改变，或者说整个布局再次重组。尾灯采用了两种元素组成，与大灯正好能呼应到一起！后包围对整个车起到了很好的包裹性。再看牌照区域，梯字型的设计和尾灯也形成了交互，对于这种小细节的拿捏，日产的这款车可谓是恰到好处。关于它的后包围方面，采用了一种大圆形的结构布局，底盘扩散器并没有传统概念车那么夸张，反倒能给新车带来点缀效果。

相比外观，整个内饰就比较直观了，半幅式的方向盘与特斯拉保持同步。整个显示区也换成了目前非常流畅的串联式的液晶屏，所以显示区域就变得更加简洁，就连空调出风口的设计都颇具梦幻感！整个操控区几乎没有任何的按键设计，所以所有的功能也都集中在了系统内部，也可以说是未来的趋势所在。至于座椅方面，概念版采用的是2+2的四座结构，但考虑到未来量产，所以依旧以2+3的5座设计为主。

动力方面，CVT已然成为目前天籁的阻碍，所以咋高级别版本中，未来的B级车有可能会推出2.0T+9AT的组合，当然了，入门级考虑到它的燃油经济性，大概率会保留2.0L+CVT的动力组成，当然了，e-POWER混动版依旧会出现在这款车中。