在我的印象中，比亚迪旗下第一款真正主打操控的B级车其实就是海豹。海豹这款新车刚刚面向市场时，凭借着e平台3.0的架构，电池车身一体化的设计拥有着足够的操控性能，吸引了众多消费者。

后来比亚迪又推出了插电式版本的海豹，并且将新车的价格降到了14.98万元，可以称得上是比亚迪旗下一款真正具有杀伤力的车型。目前比亚迪海豹分为两种，一款为标轴版本，一款为长轴版本，两款车型取向不太一样。近期比亚迪海豹又有一款新车型得到了曝光，这款新车叫做海豹X，海豹正式成为全新矩阵系列。

这款比亚迪海豹X和上述两款三厢车不太一样，它的定位是一辆两厢车型。大家知道名爵M4，采用的也是两厢车设计，虽然在国内的销量很一般，但是在海外销量相当不错，特别是欧洲地区，所以比亚迪海豹X大概率也会通过海运进行出口。

来看外观造型，一眼就能看得出来这是海豹家族式的设，采用了更加明显的熏黑中网，不错的空气运动组件，整个车头呈现出尖锐下压的设计，其实这就是海豹的升级版本。

从侧面来看，搭载了19英寸熏黑大轮毂，也拥有凌厉的车身线条，隐藏式的动感门把手。尾部更像是一辆被拍扁的海豹，贯穿式的尾灯，大量黑色的运动包围。很明显，这款比亚迪海豹X就是一款具有较高运动属性的两厢车。车身数据部分，新车长宽高分别为4630/1880/1490mm，轴距是2820mm。车内轴距比上两款海豹系列都要短一些，这明显就是为了运动性能不得已做出的一些牺牲。

至于底盘构造，采用了原生态版本的设计，前双叉臂加后五连杆的独立悬架，主打的同样也是运动性能。由于同一款车型中两厢车往往比三厢车更便宜一些，所以这款比亚迪海豹X极有可能会定位在14万左右，所以这是一辆“”廉价的海豹两厢车。

事实上，两厢车市场以及小型SUV市场注定不会有太多的销量，那么为什么比亚迪还要进军这个领域呢？我认为有两方面，一方面是为出口做准备。另一方面就是比亚迪给我们的感觉一直是有着足够的性价比，但在个性以及仪式方面似乎少了那么一点乐趣，所以这款比亚迪海豹X想与年轻人打成一片，给比亚迪贴上性能，个性，有趣的标签。