那个“三连致歉”小米SU7的智己L6终于上市了！

连雷军都没有搞出来的19.99，昨天刘涛搞出来了……。

不过，一直以“ 语不惊人誓不休 ” 做派智己CEO刘涛在智己L6上市时“低调”让人心疼。

没了上次预售时的咄咄逼人，也没有了“感人肺腑”的造车家史，甚至对标竞品都不提了。

上来就是咔咔讲价格，咔咔说配置，然后干净利落的结束。

本来这样就挺好的是吧！

结果车型价格、车型配置、车型技术处处给你玩抽象，处处给你设陷阱。

为什么这样说呢？

有网友反应，在智己L6上市发布会结束后，下单19.99 万的裸配，发现根本无法单独下单，必须捆绑 3999 的升级大礼包。

都啥时候， 2024 年还搞强制选装这套。看看极氪007、小米SU7、智界S7那个还有这套路。

这是一心想着为消费者省钱的智己，还是一心想着挣消费者边边角角钱的智己？

想想也符合刘涛营销套路、喜欢自嗨、喜欢给消费者传递自创技术价值。

比如为颠覆而颠覆，为了第一而第一准900V的固态电池。

在博主看来本质上就是过度宣传，准900V平台算不算900平台？

如果算900V就是900V，算800V就是800V。

一个有科技含量的公司严谨和诚信是必修课，这也代表你的消费群体该拥有价值观。似是而非文字游戏么要玩，你糊弄消费者，消费者反过来会糊弄你。所以智己L6品牌发布会上全程并没谈未来高速和一二线城区会配套多少快充电桩？

你说准900V意义是啥？

难道15分钟充600km的满功率充电，就为证明自己PPT上宣讲高端标签。么要步入当年飞凡换电站宣传噱头，从出生到合并（时间截至 2023年12月7日）飞凡汽车换电站全国共有 10 座，其中上海地区 9 座，北京地区 1 座。

为了大于而大于同类竞品的画饼充饥方式要不得！

还有可以实现1000km续航的固态电池，也是存在极大争议?

虽然固态电池是智己L6最突出卖点，但是关于这款固态电池的技术细节，发布会上只强调了安全和能量密度，并未给出详细的技术介绍。

到底什么是固态电池呢？

据百人会研报，固态电池是指电池单体中只含有固体电极和固态电解质，不含有任何液态电解质、液态溶剂、液态添加剂的锂二次电池。

目前已有四种固态电池有硫化物固态电池、氧化物固态电池、聚合物固态电池、卤化物固态电池。

所以有专家断言，智己所称的“光年”固态电池实际上属于半固态，与全固态电池尚有差距。

说白了，现在智己L6搭载电池顶多算是半固态电池，和真的固态电池还是有本质区别的。

针对此问题，智己汽车相关人员在4月8日回应表示，鉴于当前半固态电池与准固态电池的标准尚未统一，但只要采用了固态电解质，即可称之为固态电池。

不知道大家是否记得当年“水变汽油”的闹剧，现在智己也打起了“白马是不是马”的马虎眼。

不给消费者讲科技数据和标准，给消费者讲下定义的哲学“名家诡辩”。不过话说回来，“强词夺理”也是智己的品牌调性给人之感。

为什么智己汽车那么在乎“准900V、固态电池首搭……”这些技术参数数据呢？

因为它们可以看做是智己品牌高端调性的救命稻草。

像蔚小理等头部新势力，各自都有明确的优势，蔚来有换电、小鹏有智驾、理想有家庭概念，都是能单独拿出来立棍单打的存在，而智己的高端标签，则显得苍白和虚无。

说到智己你会想到啥？

想到和百度副总裁璩静般“无人味”的言论“每卖出一台智己汽车就有一个家庭母子分离”，智己CEO刘涛在预售发布会上自己玩出的名梗。

想到为了复制小米成功，强蹭流量不成，CEO不得不多次低头道歉“的壮举”。

想到智己汽车为了抢占市场背刺自家兄弟飞凡，想到智己是“阿里、张江高科、上汽”强强联合扶不起的“阿斗”。

数据来源:懂车帝

刘涛显然是意思到这些，想给智己急于贴上“900V、固态电池”高科含量标签，是无奈之举，也情非得已之举。

​话说，“19.99价格设陷、900V盲目定义、固态电池首搭……”靠自嗨、靠投机取巧，是支撑不了一个新品牌的，只能引起反噬。

真诚才是必杀技。

没有大厂背景的小米纵使营销技能通天，如果不是经受住了上市后各大媒体的“轮番压榨”和各路消费极限测试也不会有今天的成绩。带着大厂出身光环的智己L6，想要扭转已经形成的糟糕形象，最首要的就是少一点套路、多一点真诚、多一点行动，比如搞个总裁给消费者开门，你认可吗？